一直以來關(guān)于插電式混動汽車和燃油汽車誰更具有性價的爭論不斷，其實這個性價比真的是因人而異的。單以我個人的看法，我覺得插電式混動汽車比燃油車的性價比更高，我們可以以比亞迪秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪秦Pro新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這兩款車來做個對比。秦Pro DM的入門級車型補貼后售價為14.99萬元，而秦Pro 的1.5T自動擋入門級車型指導價為9.98萬元，兩者之間相差5萬元。秦Pro DM的發(fā)動機 電機總共可以輸出304匹馬力，最大扭矩為490牛米，0-100km/h加速才5.9秒。而秦Pro最大功率只有154馬力，最大扭矩240牛米，百公里加速需要9秒。多花5萬塊錢你能買到的是更加充沛的動力表現(xiàn)，如果你買了一款秦Pro，任憑你花多少錢改裝，都達不到秦Pro DMN的效果。所以這5萬塊錢，對于那些追求動力性能的而言，花的非常值。然后是用車成本，秦Pro的油耗是百公里8L左右，按照一年行駛1萬公里計算，以現(xiàn)在的油價差不多需要5000塊錢。而秦Pro DM的純電續(xù)航里程為82公里，充滿一次電需要15塊錢左右。按一年一萬公里的里程計算，每天行程在30公里左右，完全可以使用純電模式，也就是說不需要消耗燃油，而電費只需要2000塊錢左右就夠了?？偨Y(jié)：燃油車和插電混動汽車對比，插電混動汽車擁有著更加強勁的動力表現(xiàn)、更加經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，而且插電式混動汽車還不需要限牌、不需要限號，買車能夠免購置稅，綜合算下來，性價比真的比燃油車高很多。

其實就目前的新能源汽車的發(fā)展情況來看，我是比較推崇插電混動模式的，畢竟純電動模式的續(xù)航能力有限，電池沒電就趴窩了，而輕混車型的價格相對又較高，同時插電混動技術(shù)的國產(chǎn)車型很豐富，性價比有很高。插電混動車型既可以燒電，能省錢就省錢，又可以燃油，即便是沒電了也能當燃油車正常行駛，另外我認為插電混動將會使用很長一段時間不會落伍，而且安全性還是比較高的。

保值率當然還是燃油版，受充電條件約束較大，饋電油耗較高，饋電狀態(tài)駕駛感受較差，由于較高的電池成本導致售價較高，如果要換電池維修和更換的錢就立馬又拉回了差距，省油不省錢呀。