過段時(shí)間檢查一下，如果主水箱缺不少水儲(chǔ)液罐里不見少，檢查連接儲(chǔ)液罐的膠管。膠管要是沒問題，得換水箱蓋了。

下午開去修，已經(jīng)解決。冒了個(gè)大烏龍，原來是水箱的水不足。我平時(shí)都是檢查副水箱，一直副水箱都是有水的，誰知道正水箱水不足，加滿水后正常，什么都沒搞，車行收了50元，呵呵，沒大問題還是屁顛屁顛給了

怠速水溫高的時(shí)候風(fēng)扇會(huì)開，風(fēng)扇一開溫度應(yīng)該就下來了，你先看一下溫度上來以后風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)。跑起來水溫能正常，開風(fēng)扇的風(fēng)力要大于行車的散熱氣流，沒理由溫度還高。

常見解決辦法：1.如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常，即可按規(guī)定補(bǔ)足冷卻水后再繼續(xù)行駛。如果行駛一段距離后，溫度仍過高，停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發(fā)現(xiàn)此故障后,應(yīng)進(jìn)行維修。2.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節(jié)溫器不工作，在途中若一時(shí)購不到配件，可拆除節(jié)溫器應(yīng)急，待回單位后立即更換。3.如果冷卻系統(tǒng)中有空氣，會(huì)形成氣阻，使冷卻水循環(huán)不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高?？刹捎孟铝凶龇ǚ艢?讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時(shí)會(huì)有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復(fù)多次，直至感到將氣體放完為止(此時(shí)用手摸上、下水管溫度會(huì)明顯不同)，故障排除后,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充冷卻水。4.車輛若長時(shí)間行駛在土路或泥濘路段，會(huì)有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會(huì)影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。