首先要說明的是，油電混合車并不屬于新能源汽車，仍然是屬于燃油車范疇。插電式混合動力車型，才是屬于新能源汽車。筆者認(rèn)為，至于上班族是選擇插電式混合動力車型還是油電混合車，要分實際情況進(jìn)行討論。?如果說題主是生活在一線大城市，像是北京、上海、深圳或者是廣州，那么題主完全可以考慮購入一款插電式混合動力車型。因為在這些一線大城市，獲取燃油車牌照并不是一件容易的事情，還需要搖號，但是獲得新能源汽車的牌照就相對容易多了。同時一線大城市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得比較完善，這樣一來，就更能發(fā)揮出插電式混合動力車型低油耗的優(yōu)勢。?如果題主是生活在充電基礎(chǔ)建設(shè)比較不完善的城市中，那么還是選擇油電混合車吧，因為插電式混合動力車型如果沒有充電樁的支持，那么所產(chǎn)生的油耗要比普通燃油車還更大。而且在非一線城市，也不用考慮搖號或者是限行問題，所以還是選擇油電混合車更合適。?綜上所述，上班一族選擇油電混合車或者是插電式混合動力車型，要分實際情況來討論。

題主用車需求是上班通勤為主，每天用車?yán)锍檀蠹s為20公里。對于這樣的用車需求，插電式混合動力汽車和油電混合動力汽車（輕混）都可以滿足。那到底哪一種車型更加適合您呢？下面就來分析一下，在這樣的用車需求下，插電式混合動力汽車和油電混合動力汽車哪個更占據(jù)優(yōu)勢。第一：牌照優(yōu)勢插電式混合動力汽車是可以掛新能源牌照，并不受限行限號政策限制的（北京地區(qū)除外）。如果都是生活在限行限號區(qū)域，那么，選擇插電式混合汽車才能夠滿足每天的上班通勤需求了。不在限行限號區(qū)域，牌照優(yōu)勢就可以忽略不計了。第二：短途出行成本對比插電式混合動力汽車具備50到110公里的純電行駛里程，在這個用車范圍，可以像達(dá)到電動汽車一樣的出行能耗。自己有充電條件每公里能耗費(fèi)不到一毛錢。油電混合動力車型（輕混）能夠達(dá)到40%左右的節(jié)油效果。每公里能耗費(fèi)在3到4毛左右。插電式混合動力車型比輕混的出行成本更低，但是在自己具備充電條件下才能達(dá)到。如果是到公共電樁充電，則充電成本要大大增加，換算成出行成本也要到3毛左右了。第三：用車便捷性對比插電式混合動力車型要配合充電使用才節(jié)能，那平常用車就得和電動汽車一樣充電了。自己沒有充電條件的話，不僅充電成本會更高，充電也不會太方便，要額外花費(fèi)大量時間和精力用于充電。油電混合動力車型的使用方法和燃油汽車一樣，加油就行。所以在使用便捷性方面，油電混合車型要更占優(yōu)勢?？偨Y(jié)：通過上述論述，可以得出：在限行限號地區(qū)插電式混合動力車型更適合，具備便利的充電條件下，插電式混合動力車型也更適合。如果不是限行限號地區(qū)，也沒有便捷的充電條件，那么油電混合動力車型（輕混）會更加適合。

要想知道怎么選，先要清楚它們的區(qū)別在哪里？插電混動就是可以充電的車，車輛帶有一個比電動車容量小、但比普混動車容量大的電池組，插電混動可以通過充電樁或家用電源給車輛充電，電動機(jī)可以驅(qū)動車輛實現(xiàn)幾十公里的純電動行駛，電池電量耗盡后發(fā)動機(jī)介入，依然可以繼續(xù)行駛。普混動暫不支持外部充電且電池容量小，主要是依靠動能回收和發(fā)動機(jī)給電池組充電，而電動機(jī)只是作為輔助輸出，主要動力來源發(fā)動機(jī)，電動機(jī)的純電行駛里程非常短，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)協(xié)同工作以達(dá)到最佳油耗表現(xiàn)。普混合動力車的優(yōu)點是不需要充電設(shè)備，相對于燃油車省油。但是在短途中要弱于插電混合動力車。但是相對于插電混合動力車來說，它無需充電設(shè)備，價格相對較高。如果一年跑1萬公里左右，而且一線城市限購，那么買插電混動比較值，而且也能夠搞一個綠牌。并且有適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼。結(jié)果顯而易見了，在限牌但又對插電混動有牌照政策的城市，插電混動對沒有牌照的消費(fèi)者誘惑實在太大了。油電混動現(xiàn)階段用起來更方便、成本也更低是一個理想選擇，而且未來它的售價和插電混動比還會體現(xiàn)出更大的優(yōu)勢。

所謂“普混”，應(yīng)該指的是以豐田為代表的油電混合動力汽車。雖然它的構(gòu)造與插電式混合動力汽車差不多，但它們的設(shè)計邏輯不同，節(jié)能減排效果不同，車輛的性質(zhì)也不同。從車輛構(gòu)造上看，油電混合動力汽車與插電式混合動力汽車都有電池、電機(jī)、發(fā)動機(jī)和變速箱，但油電混合動力汽車的電池容量較小，只能儲存一兩度電，電機(jī)的功率也不大，因此無法支持車輛以純電模式高速行駛。它的設(shè)計邏輯，就是在車輛起步、緩行、減速、啟停、停車等情況下，以電機(jī)暫時代替發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛的方式，來避開發(fā)動機(jī)熱效率不高的情況，使發(fā)動機(jī)能基本上處于一個油耗較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作；并在車輛加速、上坡等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高的情況下用電機(jī)為發(fā)動機(jī)提供輔助動力。由于它的電池容量很小，所以無法利用外接電源給動力電池充電，電池電能主要來自制動能量回收和發(fā)電機(jī)補(bǔ)充。雖然相對于普通燃油車而言，插電式混合動力汽車的節(jié)能減排效果較好，但它從根本上無法擺脫對燃油消耗的依賴，因此屬于節(jié)能型燃油車。插電式混合動力汽車的設(shè)計邏輯是以電機(jī)代替發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛行駛較長的路程，以減少發(fā)動機(jī)啟動的時間；并以電機(jī)為發(fā)動機(jī)提供輔助動力的方式，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)油耗下降。所以，插電式混合動力汽車的電池容量較大，電機(jī)能單獨(dú)驅(qū)動車輛以純電模式行駛50-100公里左右，基本能滿足用戶日常通勤需要，環(huán)保性能和出行成本都比油電混合動力汽車更好。即便在混動模式下，只要電池電量不低于設(shè)定的SOC，插電式混合動力汽車因為有電機(jī)提供輔助動力，油耗也遠(yuǎn)低于普通燃油車。不過，插電式混合動力汽車動力電池需利用外接電源充電，對家庭充電條件的要求較高。由于題主每天行駛里程在20公里左右，插電式混合動力汽車純電續(xù)駛里程足以滿足出行需求。因此，如果充電條件較好的話，選擇插電式混合動力汽車的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性決定了它比油電混合動力汽車更為合適；如果充電條件不允許，那么油電混合動力汽車比插電式混合動力汽車更加適合。畢竟，插電式混合動力汽車的優(yōu)勢是建立在電池電量充足的前提下的。當(dāng)然，如果充電條件允許，每天行駛20公里左右路程，選擇一輛電動汽車作為代步用車，是最合適的。

目前，混動汽車主要分為油電混動和插電混動兩種，前者屬于節(jié)能車，不需要充電就能以高效率行駛，后者則是新能源車行列，不僅可以免搖號上新能源牌，在限牌城市很受歡迎，還可以免購置稅，省下不少預(yù)算。 每天行駛20多公里的話 ，兩款車型都非常合適，更重要的還是要根據(jù)自身實際進(jìn)行選擇。 是否限牌城市：如果是在限牌城市的話，只有新能源車才能享受免搖號政策，所以插電混動是更好的選擇，可以讓你更快擁有自己的汽車，無需等待漫長的搖號。不過需要注意的是，限牌城市中廣州是有節(jié)能車指標(biāo)的，中簽概率比起燃油車要高很多，也可以嘗試去參與，而在北京，油電混動和插電混動都不能上新能源車牌，同時需要搖號。 是否有私人停車位：油電混動不需要充電，而插電混動車型則需要充電，這是兩者最大的不同，如果沒有私人停車位的話，充電是個很大的問題，雖然每天行駛里程只有20多公里，一般的插電混動車型沒兩天就要充一次電，充電不方便會讓人非常著急，而有了私家車位，車企會免費(fèi)贈送安裝充電樁，每天下班之后只要充電幾小時就可以，在日常使用中完全就不用油。 對品牌是否有偏好：目前，市面上在售的油電混動車型主要來自豐田本田，別的車企都沒有掌握這個技術(shù)，但插電混動車型幾乎是每個車企都至少有一款，不管是自主品牌還是合資車企，選擇面較廣。因此，如果不喜歡豐田本田的話，那最好還是插電混動車型。

如果一年跑1萬公里左右，的買燃油車比較劃算。（燃油車到現(xiàn)在這么多年，各方面都相對比較穩(wěn)定，用起來比較省心，省事，一年下來通常也就幾千塊油）如果一線城市限購，那么買插電混動比電動保值，同樣也能夠搞一個綠牌。有適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼。喜歡潮流，科技感，買純電動車?，F(xiàn)在也有補(bǔ)貼。首先，我們來對比下兩者的概念。油電混合動力汽車采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)作為動力源。插電混合動力車是新型的混合動力電動汽車，插電式混合動力驅(qū)動原理、驅(qū)動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發(fā)動機(jī)。油電混合動力車的優(yōu)點是不需要充電設(shè)備，相對燃油車省油。但在短途節(jié)能中要弱于插電混合動力車。但相對于插電式混合動力車來說，它無需充電設(shè)備，也不適用于節(jié)能補(bǔ)貼，價格相對較高。