混動為什么更費油？
xiaofeixia56
2020-03-03 11:16:20
同唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）燃油比較應(yīng)該沒錯吧，燃油唐高速有人跑930公里，68升油箱平均7.31升。DM滿油滿電跑500公里減去電80公里，就是420公里53升油合12.61升。當然這倆車刻意為了省油跑80-90時速會更省油，可是誰上了高速有這耐心？
8個回答
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小灰灰1011 2020-03-03 13:07:25
其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。 -
一清二楚 2020-03-03 12:54:43
這個是真的，騙你我是小狗！不是看表顯，十一上海到無錫來回，加上在景區(qū)兜了幾圈，一共320公里，出發(fā)滿電，加了150的油，油里程從160漲到400，回到家電耗光，油里程還有200，也就是用了大概120塊錢的油，我電續(xù)航是80km的，也就是大概240公里用了120塊錢的油，油價是6塊7，你算算油耗多少！因為是十一，來回大概有20公里的擁堵，有30公里左右的市區(qū)路段，全程空調(diào)，四大兩小。比漢蘭達省油是肯定的，我也不知道原因，可能是因為減速能量回收的原因吧。 -
實測純電運動模式0-100五秒左右，比混動模式慢不了多少。但100以上就需要發(fā)動機加成了，不要看秦的數(shù)據(jù)，唐四驅(qū)加上電機總功率比秦高太多了
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feally2008 2020-03-03 12:06:25
發(fā)動機這個，是目前的短板，確實是。不過下一代發(fā)動機的熱效率超高，油耗據(jù)說很低。明年有可能隨燃油版改款車型上市，期待一下。 -
剛剛上班 2020-03-03 11:57:58
畢竟我國的燃油車水平是絕對不如國際大廠的，如果新能源車能平分秋色，我認為國家的新能源汽車戰(zhàn)略就成功了，彎道超車算是成功了，至少沒有翻車。 -
你說得這個關(guān)于玩得轉(zhuǎn)混動的車企一定玩得轉(zhuǎn)插混的說法，我很贊同，這個確實。而我現(xiàn)在比較憂慮（也許我的憂慮對整個汽車工業(yè)一絲用處都沒有）的也是我們國家玩命地支持的新能源車行業(yè)，又給國外大廠做了嫁衣，所以，現(xiàn)在國內(nèi)新能源車企應(yīng)該聯(lián)和起來，一起把自己的內(nèi)功練好，把整個三電技術(shù)提高起來，這樣在國際大全面進攻時，至少不落下乘，即使不能占上風，平分秋色也好。
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鄂A5F212 2020-03-03 11:45:58
我相信中國人都希望自主企業(yè)站起來，這個絕對不用懷疑。途觀、帕薩特都出插混了，但是加速真的很一般。原因應(yīng)該是驅(qū)動電機的功率不高，這個可能是電池管理方面的技術(shù)問題。 -
“B粉”我一直沒有明白這個稱呼到底是怎么回事，但以魯迅先生說的“我向來不憚以最壞的惡意揣測中國人”，我覺得這個稱呼不是一個好稱呼，所以，我建議你既然要在唐論壇交流，就不要在用這個稱呼了，沒有意義，徒增口水。車論壇還是討論車技術(shù)以及怎樣好好用車比較好，如果你覺得某個ID實在是個很差的家伙，那么你就直接向他開炮，而盡量不要用一個寬泛的稱呼，免得誤傷。
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