人工智能加手工唄。一般在看到紅燈倒計(jì)時(shí)就開啟自動(dòng)啟停。這樣可以在等紅燈十幾秒中節(jié)省油費(fèi)。我覺得寶馬的自動(dòng)啟停很垃圾，其他的如自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刮都還挺好的。

其實(shí)個(gè)人覺得，按寶馬的邏輯啟停生效掛p就可以，但是個(gè)人覺得掛p是靠檔位別著不溜車，所以加了手剎。但是如果d檔停車啟停生效，你切換到n會(huì)又著車的……

我覺得寶馬的啟動(dòng)系統(tǒng)遠(yuǎn)沒有奔馳的好用。奔馳的可以用剎車的力度控制，踩到底才會(huì)觸發(fā)啟停，這種很適合那種遠(yuǎn)處有紅燈倒數(shù)，但前面又有車，需要低速蠕動(dòng)甚至短暫停車的情況。而寶馬，下停下無論剎車力度如何都是會(huì)觸發(fā)啟停，很不智能。

車子帶有上坡輔助，上坡的情況下，松剎車，車子會(huì)自動(dòng)剎停2秒左右，方便你及時(shí)的踩油門。下坡路段也有輔助。

對(duì)的。按第一次是關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，按第二次是關(guān)閉電源。我一般是掛P檔拉電子手剎，松開腳，連按兩次，關(guān)門鎖車，回家打機(jī)

自啟停開啟：完全剎車踩住剎車發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，放開剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。不完全剎車踩住不行。電子手剎：掛N/P檔，踩著剎車。手動(dòng)勾起按鍵。沒有自動(dòng)駐車功能

簡(jiǎn)單的說就是一套可以自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火的系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱STT。核心在于自動(dòng)控制熄火和啟動(dòng)，當(dāng)遇到長(zhǎng)時(shí)間紅燈或擁堵而停止行進(jìn)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板變空擋，這時(shí)自動(dòng)啟停系統(tǒng)開始自檢：發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，沒有掛擋，車輪轉(zhuǎn)速傳感器讀數(shù)為零，電池電量是否夠進(jìn)行下一次啟動(dòng)。當(dāng)以上條件都滿足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)停止工作。當(dāng)松開剎車、踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)馬上重新點(diǎn)火。自動(dòng)啟停帶來的環(huán)保和油耗降低，在堵車常態(tài)的地方，增加積碳形成，以及電池和起動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本，帶來的結(jié)果是省的油錢還不夠換電瓶和修起動(dòng)機(jī)呢，再者說，積碳會(huì)令油耗變高、動(dòng)力變?nèi)?，本是為降低油耗設(shè)計(jì)的自動(dòng)啟停功能，反倒增加了油耗。同時(shí)車輛的動(dòng)力也會(huì)下降，得不償失。