四輪定位指的是汽車車輪、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤(pán)物件的安裝之間有一定的相對(duì)位置，這種相對(duì)位置的安裝即稱為四輪定位。這些相對(duì)位置之間的距離、角度等即為四輪定位的參數(shù)，我們?cè)谧鏊妮喍ㄎ坏臅r(shí)候就是圍繞這些參數(shù)來(lái)做的。通過(guò)調(diào)整這些參數(shù)讓汽車行駛達(dá)到最佳狀態(tài)。其實(shí)四輪定位是一種維修手段，而不是保養(yǎng)項(xiàng)目，如果車輛行駛中沒(méi)有什么明顯問(wèn)題是不需要做四輪定位的。也就是說(shuō)，只有車子真的出問(wèn)題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應(yīng)該視情況而定。

輪胎磨損原因一般是很有可能是懸掛系統(tǒng)各拉桿變形，球頭松動(dòng)，橡膠支座損壞造成的。應(yīng)該定期檢查車輛底盤(pán)，底盤(pán)螺絲打緊扭力，球頭，橡膠支座出現(xiàn)損壞的應(yīng)及時(shí)更換。前束過(guò)小會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)過(guò)度偏磨。像你這種應(yīng)該就是隨著車輛使用到一定公里數(shù)部件出現(xiàn)輕微變形或者有松動(dòng)的地方，建議去做四輪定位，對(duì)懸掛系統(tǒng)做相應(yīng)的檢查調(diào)整

要消除車輛的輪胎偏磨問(wèn)題，必須通過(guò)四輪定位檢測(cè)結(jié)果的數(shù)據(jù)來(lái)完成。車輛的定位參數(shù)各不相同，且精度也非常高，調(diào)整的方法也不盡相同，用傳統(tǒng)的器械和工具肯定不行。這就要求維修車輛的廠家配置四輪定位儀。對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用四連桿的車輛(如奧迪、帕薩特等)還需要配備專用測(cè)量前束恒定值的附屬檢測(cè)工具才能準(zhǔn)確地完成定位檢測(cè)和調(diào)整?，F(xiàn)在的車輛底盤(pán)基本上都采用了獨(dú)立懸掛裝置，肇事或維修了轉(zhuǎn)向懸掛系統(tǒng)的車輛，如果不使用定位儀進(jìn)行檢測(cè)，它的各項(xiàng)定位角度可能無(wú)法保證準(zhǔn)確，即使解決了輪胎偏磨問(wèn)題，也很有可能造成方向盤(pán)不正、轉(zhuǎn)向時(shí)最大總轉(zhuǎn)角過(guò)大或過(guò)小以及對(duì)車輛的其他相關(guān)角度產(chǎn)生影響，破壞穩(wěn)定性，對(duì)駕駛安全有可能埋下隱患。

輪胎不同于其他零部件，時(shí)間、里程、環(huán)境以及駕駛習(xí)慣都會(huì)影響它的壽命。判斷一個(gè)（或多個(gè)）輪胎是否需要更換，主要考察它是否具有以下五個(gè)特征：1、輪胎花紋磨損到極限的時(shí)。2、輪胎的使用時(shí)間達(dá)到6年，即使輪胎花紋沒(méi)有磨損到極限也需要更換了。3、輪胎的胎面或側(cè)面嚴(yán)重受損時(shí)，需要更換。4、輪胎的補(bǔ)丁超過(guò)3個(gè)以上時(shí)需要更換。5、輪胎表面嚴(yán)重偏磨時(shí)需要更換。