好了，馬自達阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導價：17.58-23.78萬元，現(xiàn)在基本優(yōu)惠在2萬左右，主要靠自己在4S店談，熱門對比車系口碑排行4.65分，排名第一，其中操控、內飾、性價比也是第一，該車長寬高分別為4870-1840-1450，軸距2830，空間方面沒有問題，搭載2.0升和2.5升發(fā)動機，發(fā)動機功率分別是116和141千瓦，匹配六擋手自一體變速箱，采用創(chuàng)馳藍天技術，在渦輪增壓大行其道的今天，馬自達這份堅持難能可貴，油耗方面車主口碑顯示2.0的發(fā)動機百公里油耗8.3升，2.5升發(fā)動機8.8升，該車值得購買。

沒太理解你說的方向機改好沒是什么意思！新款車型目前還沒有太全面的車是數(shù)據(jù)吧，用戶的反饋也是不多的，新車應該應該是把很多老車型的問題都處理了的應該！首先該車的換代的變化程度，莫屬和八代凱美瑞、十代雅閣、十代思域對比，就連大眾polo換代變成Polo plus都比不上，也無法和全新款轎跑風格的新帕薩特對比。這一次的全新馬自達阿特茲2020年款，居然采用的是來自于全新變化很大的馬自達3 昂克賽拉的車頭前臉！前臉的確變得精致許多，尤其是滿天星的盾牌式的進氣格柵，更大尺寸的馬自達海鷗車標，一體式更為犀利的開眼角大燈，全系標配LED前大燈一直都是馬自達品牌的良心之處，當然也是馬自達不肯降價的一大理由?？上В绱说男驴顡Q代的誠意實在太少了，就如同觀致3轎車的換代一樣，因為銷量不濟而沒有經費重新設計、重新造模具、重新改進三大件、更別提更換生產線了。全新的馬自達阿特茲目前在中國車市，已經是長達七年沒有換代的老車了，居然比奧迪Q5的老款維持時間更悠久。老奧迪Q5那是不舍得換代因為銷量太好了，馬自達阿特茲遲遲不肯大改外形和內飾，則是因為銷量太差了，利潤不足而難以大膽革命一般的大變更外形、內飾以及最重要的三大件。于是，這個時候就更加佩服第八代全新凱美瑞、第七代雷克薩斯ES、第十代思域雅閣的那種石破天驚的驚艷換代了。海外市場的全新阿特茲才能稱之為全新?lián)Q代，因為其2018年就搭載上了馬自達全新看家的創(chuàng)馳藍天 2.5T渦輪增壓引擎上市了，還擁有四驅技術。反觀我們呢？馬自達偏偏歧視國人，就是不給中國市場和車主2.5T發(fā)動機，依舊還是搭載普普通通2.0L、2.5L千年不變的自然吸氣引擎，最大馬力還是區(qū)區(qū)158馬力、192馬力，匹配6速AT愛信高檔手自一體變速箱，的確是可以滿足國六排放，但排放如此之大的2.5升自吸引擎未免過于龐大，油耗實則不低，嚇到了不少國人。2020年款國產版的全新馬自達阿特茲，內飾也遠遠達不到一臺20多萬級別B級合資家轎車的要求，毫無科技感和豪華感可言，小小的6英寸的觸控屏近視車主還不一定看得清。新阿特茲誠然需要里里外外全新的換代和改變了，如此的小修小補完全無濟于事。

阿特茲的車身外形設計非常的時尚，運動感更強，車內的內飾上有了新的變化，配備Nappa材質座椅、前排LED投射光及車內黑色棚頂，全系標配GVC加速度矢量控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、外后視鏡自動折疊等配置，并且高配車型還配備有光自動切換、車道偏離預警、方向盤加熱等配置。提供全新彩色液晶儀表盤、彩色ADD平視顯示系統(tǒng)、LED內飾氛圍燈、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、HBC光自動切換控制以及i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)等多項配置，動力上搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，最大功率分別為158馬力和192馬力。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.5L版本發(fā)動機最大扭矩252牛?米/3250rpm，這臺發(fā)動機融入了缸內直噴、雙可變氣門正時、4-2-1形式排氣設計的高達13:1的高壓縮比，可加92號汽油，我們實測的百公里加速為8.14秒，實測油耗為7.69L/100km。車輛方向盤發(fā)生異響的原因有很多，首先需要檢查具體發(fā)生異象出現(xiàn)的位置在哪里，因為方向盤基本上都是塑料件組成的，最可能發(fā)生的異響是方向盤的塑料件之間摩擦產生出來的異響，這種不會影響正常行駛的，按你說的已經涂過黃油了，這樣就排除了是方向盤內氣囊游絲造成的異響，另外需要檢查的事轉向桿的球頭，如果經常過彎或者掉頭的時候方向打死，球頭就容易受到磨損，會發(fā)出異響，再有就是轉向機故障或者是平衡桿出現(xiàn)故障，也會發(fā)生異響，最后需要檢查的是助力皮帶是否松了