我的車機(jī)還是原始版本，還是原來的感覺。只是本人開車都是穩(wěn)為主。只有需要加速的時(shí)候就加速，想來就有，而且保養(yǎng)之后油耗還少了。現(xiàn)在7.7

兩輛車我都有，我覺得我應(yīng)該有發(fā)言權(quán)。凱美瑞混動(dòng)起步確實(shí)要比01快（我的01是19款耀Pro）而且混動(dòng)起步噪音低。60以上確實(shí)開始凱美瑞有噪音，但絕對(duì)是可接受范圍內(nèi)的。動(dòng)力高速上我開到了120左右，繼續(xù)加速，完全動(dòng)力充沛的感覺。另外低速行駛，凱美瑞混動(dòng)行駛品質(zhì)也比01好。

動(dòng)力被閹割了。最早的一批確實(shí)動(dòng)力猛，后來偷雞摸狗的吉利刷EMS程序把動(dòng)力閹割了，估計(jì)是剛上市為了宣傳大力壓榨動(dòng)力。現(xiàn)在又被偷偷的用程序刷回去，這操作溜?，F(xiàn)在吉利的星越也是這個(gè)套路，剛上市6.8s，現(xiàn)在又偷偷刷程序把動(dòng)力閹割。吉利作死呀。

我覺得太大了~~我是新手~~這東西0203適合多了~~至于其他的~~我木雞啊~~我就是個(gè)家用suv，壓馬路~~~~不比賽~

你讓你弟弟做旁邊拿手機(jī)測(cè)試？你弟弟是空氣嗎？空氣也有重量啊，一百多斤的人，你測(cè)試能準(zhǔn)嗎？可況還是用手機(jī)測(cè)的。你居然還能測(cè)三遍

跑進(jìn)8秒是要騷操作的，基本接近彈射起步，另外而且胎壓不能高，太高了影響抓地力，還有溫度和路面材料都有影響。這種影響比你想的要大得多，要是還行試試，哪天把胎壓放到2.48，不要超過2.5你再試試就知道了。彈射起步就別了，心疼車。

我說發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，請(qǐng)看清楚再激動(dòng)，謝謝，凱美瑞我目前開了5.8萬公里，一手車。領(lǐng)克提車4個(gè)月，也開了8000公里。凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比領(lǐng)克大是不可能的。如果容不得別人說領(lǐng)克的缺點(diǎn)，那你當(dāng)我是瘋子好了。

剎車熱衰竭剎車其實(shí)就是制動(dòng)抱死輪圈會(huì)產(chǎn)生摩擦，長時(shí)間踩剎車、頻繁急剎，會(huì)導(dǎo)致剎車片過熱，出現(xiàn)熱衰竭現(xiàn)象，出現(xiàn)剎車暫時(shí)失效，這樣將極度危險(xiǎn)，很容易出現(xiàn)大事故。解決辦法：一般家用車的解決辦法就是在剎車盤上劃幾道線，幫助散熱之余也讓剎車盤在高溫時(shí)還能有點(diǎn)用處。還有一種辦法就是在剎車碟上鉆洞。這兩種方式主要是加大剎車盤的散熱量，延遲衰減的出現(xiàn)時(shí)間。變速箱過熱自動(dòng)變速箱的狀態(tài)，決定著整車是否順暢。有些自動(dòng)變速箱故障是因車主操作不當(dāng)或保養(yǎng)不當(dāng)造成。自動(dòng)變速箱是靠冷卻液散熱的，如果在高速休息區(qū)立即停車熄火，水泵停了，電子風(fēng)扇也停了，自動(dòng)變速箱中積聚的熱能，就全用來加熱變速箱油了。再次點(diǎn)火時(shí)，變速箱非旦不能靠冷卻液散熱，還可能成位發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的散熱器。90%的變速箱損壞是由高溫造成的,變速箱的高溫在使用中沒有明顯的故障現(xiàn)象，長時(shí)間的高溫會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部密封件老化、塑料件脆化、油液的潤滑性能下降、電器元件壽命縮短，建議車主經(jīng)常測(cè)量變速箱的油溫，有問題及時(shí)解決。油路堵塞加速無力油路系統(tǒng)是汽車最容易出問題的地方，油料進(jìn)入燃燒室量不足，可能是噴油嘴堵塞、油管漏油或是汽油濾清器阻塞造成。如果你發(fā)現(xiàn)你的車輛在大腳油門的情況下依舊在動(dòng)力上有所缺失，那就有可能是油路出了問題。因?yàn)橛吐返亩氯?，噴油系統(tǒng)無法將充足的油料噴入到發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，從而導(dǎo)致動(dòng)力下降。如果使用的汽油油品不好，時(shí)間一長就會(huì)造成火花塞積碳。建議對(duì)油路進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)保持油路通暢，一般的情況在行駛3w到4w的時(shí)候就要進(jìn)行汽車油路清洗了，如果你經(jīng)常在市里行駛的話，那么周期還要縮短。