喔噻～兩輪電動車都是48V～72V了

48V電池系統(tǒng)相對于燃油車來說，具備高的性價比，可以讓燃油經(jīng)濟性提高15%-20%。毫無疑問，48V電池系統(tǒng)是有市場的，首先48V動力電池系統(tǒng)能夠滿足車輛的性能，低成本，根據(jù)48V動力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來說，48V輕混系統(tǒng)由電機、動力電池組以及電壓控制器三大件組成。48V動力系統(tǒng)采用一般與內(nèi)燃機并聯(lián)。相較于高壓混合動力系統(tǒng)，48V微混系統(tǒng)能夠在電池使用的成本上面是要低于純電動汽車的，以車輛的油耗來說，由于車輛自身構(gòu)造的原因，通過混動技術(shù)可以達到節(jié)油15%的節(jié)油率，節(jié)油效能相對于普通的燃油車來說會更好。再者來說，根據(jù)工信部修訂的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》，至2020年，所有企業(yè)生產(chǎn)的乘用車平均油耗必須降至5.0升/100公里。單純靠提高發(fā)動機的燃油效率達到排放目標(biāo)基本是不可能完成的任務(wù)，而采用48V輕混使得汽車混動化，就能夠達到政策所規(guī)定的需求，綜合來說，選擇48V輕混這一折中技術(shù)路線車型，兼顧節(jié)油效率、車型價格兩個方面，也是可以提升用車體驗。同時我國在48V輕混系統(tǒng)關(guān)鍵零部件配套能力方面具有一定基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，當(dāng)然也能夠為48V動力電池系統(tǒng)發(fā)展帶來一定的市場。也為傳統(tǒng)燃油汽車和非插電式混合動力汽車之間的市場空白，帶來了改變和增量。

48V動力電池系統(tǒng)，也就是輕混的一種類型，對于這套系統(tǒng)來說早已不是新鮮詞匯了，作為入門級的混合動力，48V電池系統(tǒng)一句話概括，即車輛的系統(tǒng)電壓為48V。相對于燃油車來說，具備高的性價比，可以讓燃油經(jīng)濟性提高15%-20%。毫無疑問，48V電池系統(tǒng)是有市場的，首先48V動力電池系統(tǒng)能夠滿足車輛的性能，低成本，根據(jù)48V動力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來說，48V輕混系統(tǒng)由電機、動力電池組以及電壓控制器三大件組成。48V動力系統(tǒng)采用一般與內(nèi)燃機并聯(lián)。相較于高壓混合動力系統(tǒng)，48V微混系統(tǒng)能夠在電池使用的成本上面是要低于純電動汽車的，以車輛的油耗來說，由于車輛自身構(gòu)造的原因，通過混動技術(shù)可以達到節(jié)油15%的節(jié)油率，節(jié)油效能相對于普通的燃油車來說會更好。再者來說，根據(jù)工信部修訂的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》，至2020年，所有企業(yè)生產(chǎn)的乘用車平均油耗必須降至5.0升/100公里。單純靠提高發(fā)動機的燃油效率達到排放目標(biāo)基本是不可能完成的任務(wù)，而采用48V輕混使得汽車混動化，就能夠達到政策所規(guī)定的需求，綜合來說，選擇48V輕混這一折中技術(shù)路線車型，兼顧節(jié)油效率、車型價格兩個方面，也是可以提升用車體驗。同時我國在48V輕混系統(tǒng)關(guān)鍵零部件配套能力方面具有一定基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，當(dāng)然也能夠為48V動力電池系統(tǒng)發(fā)展帶來一定的市場。也為傳統(tǒng)燃油汽車和非插電式混合動力汽車之間的市場空白，帶來了改變和增量。

48V動力電池系統(tǒng)有市場，下面我就從我們目前的市場環(huán)境，帶有48V動力系統(tǒng)是怎么省油的還有車輛使用體驗怎么樣來具體分析一下。 市場環(huán)境：現(xiàn)在國家正在大力支持與發(fā)展純電動汽車的發(fā)展，提倡節(jié)能減排，但是現(xiàn)在的電動車技術(shù)不是很成熟，有續(xù)航里程的焦慮，不能滿足所有人的用車情況，并沒有得到很多消費者的認可與選擇。正在需要一個又能節(jié)能減排，還能滿足所有消費者用車環(huán)境的車型出現(xiàn)，就在這個時候48V動力電池的輕混系統(tǒng)就出現(xiàn)了。48V動力電池的輕混系統(tǒng)既可以節(jié)能減排，還可以使消費者沒有開純電動車的續(xù)航里程的煩惱，正好解決了這個尷尬的問題，所以從市場的環(huán)境看48V動力電池在純電動車型技術(shù)得到突破性的進展前一直有市場。 48V動力輕混系統(tǒng)是怎么省油的：48V的動力系統(tǒng)會在你的車輛在等紅燈時停止發(fā)動機工作，但是不會停止其他的功能，并且由于48V的動力電池電壓足夠高，可以隨時非常迅速的啟動發(fā)動機。48V的動力系統(tǒng)還可以進行動力回收，這套系統(tǒng)可以把東能轉(zhuǎn)化為電能，可不要小看這個動力回收功能，這個功能保守估計可以為你節(jié)省7%的油耗。在你駕駛車輛加速時，這套輕混系統(tǒng)還會在你加速的初段對發(fā)動機進行一定的輔助，節(jié)省燃油。甚至在你續(xù)航時，這套混動系統(tǒng)在電量充足時會關(guān)閉發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，靠電動來驅(qū)動車輛，當(dāng)你想要在提速時，再啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機來介入工作。 車輛使用體驗：在用車方面，這套48V動力電池混動系統(tǒng)不需要想電動車那樣給電池充電，沒有續(xù)航里程的煩惱，而且在動力性方面由于有輕混系統(tǒng)的幫助也會有更好的體驗，在發(fā)動機介入時，由于電池的電壓足夠大，也不會有特別突兀的感覺，駕駛體驗會和傳統(tǒng)的燃油車相差無幾。48V動力系統(tǒng)有市場的，可以給你帶來與燃油車相差不多的駕駛體驗，而且還能得到更好的燃油經(jīng)濟性！在不影響用車體驗的同時還能實現(xiàn)節(jié)能減排！