撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和H9裝改一下最多可以承受到中度越野，牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之類那種可以去重度越野，就是想花錢大改的話我覺(jué)得撼路者和哈佛那種的也改不了，車子本身就不支持特別夸張的改裝，不像牧馬人，想咋鬧都行。

比如潮白河耍潑，阿拉善撒歡，轟九拔遍天下無(wú)敵手，調(diào)戲日系代表車型----百米加速度2.3噸碾壓1.8噸漢蘭達(dá)、秒殺普拉多這些小兒科的項(xiàng)目都不足掛齒，不足為道......你應(yīng)該看的是，老掌溝好漢坡強(qiáng)悍的“爬坡王”轟九瞬間秒殺全球越野系你應(yīng)該看的是，轟九超凡的越野性能征服八疊山絕望坡你應(yīng)該看的是，長(zhǎng)江第一梯云陽(yáng)60極限陡坡攀爬，以絕對(duì)實(shí)力征服云梯你應(yīng)該看的是，征戰(zhàn)翁牛特沙漠用實(shí)力碾壓身后那些趴窩的越野車你應(yīng)該看的是，穿越大海道無(wú)人區(qū)轟九強(qiáng)悍的全地形越野性能你應(yīng)該看的是，跨越黑風(fēng)山希拉里臺(tái)階轟九卓越的越野性能堪稱“越野之王”你應(yīng)該看的是，有著“公路裝甲”美譽(yù)的轟九彪悍的黑科底盤和全球獨(dú)創(chuàng)的多連桿懸掛系統(tǒng)你應(yīng)該看的是，經(jīng)多次路測(cè)與反饋，素有“節(jié)油王”美譽(yù)的全球標(biāo)桿車型---轟9，優(yōu)雅縱橫馳聘神州大地。你應(yīng)該看的是，全系搭載世界頂級(jí)科技，由分轉(zhuǎn)電子感應(yīng)瞬間主動(dòng)控制全輪驅(qū)動(dòng)鎖止的“中央多片式離合差速器”你應(yīng)該看的是，轟九優(yōu)良穩(wěn)定的制動(dòng)系統(tǒng)以百公里39.93米短小剎距，超越商務(wù)轎車，讓駕馭者安然踏實(shí)，活在當(dāng)下。

沒(méi)用的才叫噱頭，h9的tod四驅(qū)很好用。很多完全鎖止中差的分時(shí)四驅(qū)上不了的湖北絕望坡，h9噌噌噌就上去了，怎么叫噱頭了？很多事情別看廣告，要看實(shí)際療法

普及一下基本常識(shí)、掃盲關(guān)于“中差”老生常談的問(wèn)題：哈弗H9上使用的是目前全球先進(jìn)的中央差速器，專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫“中央多片式離合差速器”現(xiàn)在稱“中央TOD分動(dòng)箱4L鎖止”有關(guān)高端“差速器”和低端科技“差速鎖”之間的爭(zhēng)議，我用一段形象的表述形容如下：一個(gè)屬于低端原始的“被動(dòng)狀態(tài)下”手動(dòng)模式（過(guò)氣的上世紀(jì)科技----差速鎖）一個(gè)屬于科技領(lǐng)先的“主動(dòng)控制”全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)｛H9----中央多片式離合差速器}現(xiàn)在稱“中央TOD分動(dòng)箱4L鎖止”前者需要人為感知下進(jìn)行手動(dòng)干預(yù)，這需要幾十秒以上的判斷時(shí)間、而且還得是高智商駕馭能力。即使運(yùn)用最新科技預(yù)判，機(jī)械介入時(shí)間也需要幾秒這幾秒、幾十秒時(shí)間也就是我們?？吹降囊恍┰揭败嚍楹螘?huì)翻滾到山崖車毀人亡的“隱形殺手”而后者，高科領(lǐng)先的轟九搭載的是目前世界頂尖科技“中央多片式離合差速器”無(wú)需機(jī)械預(yù)判介入，由分轉(zhuǎn)電子感應(yīng)瞬間主動(dòng)控制“全輪驅(qū)動(dòng)鎖止”?！翱萍家I(lǐng)未來(lái)”“科技領(lǐng)先時(shí)代”改變狹隘的思維觀念，不做愚昧人，尊重科學(xué)運(yùn)用的發(fā)展

多片離合帶鎖止效果，你說(shuō)它是鎖，它超出扭矩后就會(huì)打滑，你說(shuō)它不是鎖，出又帶鎖止效果。應(yīng)該說(shuō)是不能真正完全鎖止的鎖。