撼路者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和H9裝改一下最多可以承受到中度越野，牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之類那種可以去重度越野，就是想花錢大改的話我覺得撼路者和哈佛那種的也改不了，車子本身就不支持特別夸張的改裝，不像牧馬人，想咋鬧都行。

比如潮白河耍潑，阿拉善撒歡，轟九拔遍天下無敵手，調戲日系代表車型----百米加速度2.3噸碾壓1.8噸漢蘭達、秒殺普拉多這些小兒科的項目都不足掛齒，不足為道......你應該看的是，老掌溝好漢坡強悍的“爬坡王”轟九瞬間秒殺全球越野系你應該看的是，轟九超凡的越野性能征服八疊山絕望坡你應該看的是，長江第一梯云陽60極限陡坡攀爬，以絕對實力征服云梯你應該看的是，征戰(zhàn)翁牛特沙漠用實力碾壓身后那些趴窩的越野車你應該看的是，穿越大海道無人區(qū)轟九強悍的全地形越野性能你應該看的是，跨越黑風山希拉里臺階轟九卓越的越野性能堪稱“越野之王”你應該看的是，有著“公路裝甲”美譽的轟九彪悍的黑科底盤和全球獨創(chuàng)的多連桿懸掛系統(tǒng)你應該看的是，經(jīng)多次路測與反饋，素有“節(jié)油王”美譽的全球標桿車型---轟9，優(yōu)雅縱橫馳聘神州大地。你應該看的是，全系搭載世界頂級科技，由分轉電子感應瞬間主動控制全輪驅動鎖止的“中央多片式離合差速器”你應該看的是，轟九優(yōu)良穩(wěn)定的制動系統(tǒng)以百公里39.93米短小剎距，超越商務轎車，讓駕馭者安然踏實，活在當下。

沒用的才叫噱頭，h9的tod四驅很好用。很多完全鎖止中差的分時四驅上不了的湖北絕望坡，h9噌噌噌就上去了，怎么叫噱頭了？很多事情別看廣告，要看實際療法

普及一下基本常識、掃盲關于“中差”老生常談的問題：哈弗H9上使用的是目前全球先進的中央差速器，專業(yè)術語叫“中央多片式離合差速器”現(xiàn)在稱“中央TOD分動箱4L鎖止”有關高端“差速器”和低端科技“差速鎖”之間的爭議，我用一段形象的表述形容如下：一個屬于低端原始的“被動狀態(tài)下”手動模式（過氣的上世紀科技----差速鎖）一個屬于科技領先的“主動控制”全輪驅動系統(tǒng)｛H9----中央多片式離合差速器}現(xiàn)在稱“中央TOD分動箱4L鎖止”前者需要人為感知下進行手動干預，這需要幾十秒以上的判斷時間、而且還得是高智商駕馭能力。即使運用最新科技預判，機械介入時間也需要幾秒這幾秒、幾十秒時間也就是我們?？吹降囊恍┰揭败嚍楹螘瓭L到山崖車毀人亡的“隱形殺手”而后者，高科領先的轟九搭載的是目前世界頂尖科技“中央多片式離合差速器”無需機械預判介入，由分轉電子感應瞬間主動控制“全輪驅動鎖止”?！翱萍家I未來”“科技領先時代”改變狹隘的思維觀念，不做愚昧人，尊重科學運用的發(fā)展

多片離合帶鎖止效果，你說它是鎖，它超出扭矩后就會打滑，你說它不是鎖，出又帶鎖止效果。應該說是不能真正完全鎖止的鎖。