這個可以說基本都是駕駛人的責任吧，因為駕駛人的話是屬于車輛的第一責任人，這種情況的話并不是車輛本身造成的，因為這個自適應的巡航的系統也是由駕駛員本身自己控制的，因此從簡單的字面的意思了解的話，基本都是駕駛員的責任，后續(xù)的話我覺得在使用這個功能的時候，平時一定要多加注意，尤其是周圍的路面的狀況和交通的狀況。

肯定是駕駛人的責任，這里告訴你，不要把自己的安全交給機器，自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。?當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發(fā)動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

首先ACC自適應巡航設計設定的前提就是肯定不會由系統導致交通事故的。如果有交通事故，那一般也只能是其它事故車輛的責任。與定速巡航不同，ACC是通過安裝在車輛前方的雷達用于檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速并控制與前方車輛的間隙或時間間隙，保證駕駛者在行駛上的安全。優(yōu)點：ACC自適應巡航在一定程度上減輕駕駛員駕駛的疲勞。缺點：1、ACC自適應巡航最大的缺點就是風險控制。實際道路行駛，狀況百出，瞬息萬變，程序沒辦法100%規(guī)避所有有風險的場景；2、容易讓駕駛者降低警惕，腳不在踏板位置會加長反應時間。自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。