輸出功率和凈功率有一定的區(qū)別的，最大輸出功率指你發(fā)動機理論上可以輸出的功率，但是實際上，發(fā)動機本身也會消耗功率的

這就好比毛收入和凈利潤一樣，最大功率是指能輸出這么大的功能，但是輸出的功率會有損耗，最終用在行駛上的就是凈功率。

車企每研發(fā)完一款發(fā)動機后，有關(guān)企業(yè)就要拿去有認證資質(zhì)的發(fā)動機測試實驗室去進行技術(shù)定型驗證有關(guān)的測試！并向工信部技術(shù)備案，報備該款發(fā)動機有關(guān)的技術(shù)參數(shù)！去那里測試時，是發(fā)動機裸體固定在測試臺架上，以最優(yōu)的條件支持下，跑出來的最佳最大功率……幾乎所有汽車廠家也常常叮囑有關(guān)的廣告商，汽車媒體在宣傳時，一定，一定，一定，要強調(diào)這個公測的最大功率值！～～～～～實際在裝車時，發(fā)動機需要帶上一些額外負載～水泵發(fā)電機波箱油泵之類，傳動也略有損耗，具體實裝上車時的調(diào)教上，也會有點點商業(yè)性的私心……這個就是該款發(fā)動機的典型裝車實測凈功率，這個在具體的運用層面，需要報備工信部，作為具體的某款車型的具體凈功率參數(shù)！這個凈功率參數(shù)也會標注在車子的銘牌上！凈功率相對于該款發(fā)動機技術(shù)定型時公測的最大功率，要小一些，所以幾乎所有的汽車廠家一般都反復(fù)地，多次地叮囑媒體與廣告商，在宣傳時，要多多強調(diào)發(fā)動機定型時，裸體臺架測試時的最大功率值！然后，作為普通群眾的一員，樓主首先留意，也最多被灌輸?shù)搅擞嘘P(guān)的最大功率值……然后，樓主在某天，又發(fā)現(xiàn)了凈功率這個以前不知道的概念……迷惑之下，于是樓主就發(fā)了這個帖子

一般的車都是標注額定的功率，就是發(fā)動機能夠產(chǎn)生的功率是多少，比亞迪這個標書慶功率是指去掉了一些必要的電氣設(shè)備功率之后的剩下的東西。

最大功率和最大凈功率有區(qū)別：最大功率，也就是最大輸出功率是指發(fā)動機在全負荷狀態(tài)下，僅帶維持運轉(zhuǎn)所必需的附件時所輸出的功率，此時被測試發(fā)動機一般不帶空氣濾清器（空調(diào)）、冷卻風(fēng)扇等附件。最大凈功率,就是汽車運行時,除去浪費掉的能源和發(fā)電機用來發(fā)電的那些能量以外，完全使汽車行駛所做功的功率。最大凈功率,就是汽車運行時，除去浪費掉的能源和發(fā)電機用來發(fā)電的那些能量以外，完全使汽車行駛所做功的功率。國內(nèi)汽車發(fā)動機標識功率都是額定功率，也就是最大輸出功率，額定功率是指發(fā)動機在全負荷狀態(tài)下，僅帶維持運轉(zhuǎn)所必需的附件時所輸出的功率，此時被測試發(fā)動機一般不帶空氣濾清器（空調(diào)）、冷卻風(fēng)扇等附件。