輸出功率和凈功率有一定的區(qū)別的，最大輸出功率指你發(fā)動(dòng)機(jī)理論上可以輸出的功率，但是實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)本身也會(huì)消耗功率的

這就好比毛收入和凈利潤(rùn)一樣，最大功率是指能輸出這么大的功能，但是輸出的功率會(huì)有損耗，最終用在行駛上的就是凈功率。

車企每研發(fā)完一款發(fā)動(dòng)機(jī)后，有關(guān)企業(yè)就要拿去有認(rèn)證資質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室去進(jìn)行技術(shù)定型驗(yàn)證有關(guān)的測(cè)試！并向工信部技術(shù)備案，報(bào)備該款發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的技術(shù)參數(shù)！去那里測(cè)試時(shí)，是發(fā)動(dòng)機(jī)裸體固定在測(cè)試臺(tái)架上，以最優(yōu)的條件支持下，跑出來(lái)的最佳最大功率……幾乎所有汽車廠家也常常叮囑有關(guān)的廣告商，汽車媒體在宣傳時(shí)，一定，一定，一定，要強(qiáng)調(diào)這個(gè)公測(cè)的最大功率值！～～～～～實(shí)際在裝車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要帶上一些額外負(fù)載～水泵發(fā)電機(jī)波箱油泵之類，傳動(dòng)也略有損耗，具體實(shí)裝上車時(shí)的調(diào)教上，也會(huì)有點(diǎn)點(diǎn)商業(yè)性的私心……這個(gè)就是該款發(fā)動(dòng)機(jī)的典型裝車實(shí)測(cè)凈功率，這個(gè)在具體的運(yùn)用層面，需要報(bào)備工信部，作為具體的某款車型的具體凈功率參數(shù)！這個(gè)凈功率參數(shù)也會(huì)標(biāo)注在車子的銘牌上！凈功率相對(duì)于該款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)定型時(shí)公測(cè)的最大功率，要小一些，所以幾乎所有的汽車廠家一般都反復(fù)地，多次地叮囑媒體與廣告商，在宣傳時(shí)，要多多強(qiáng)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)定型時(shí)，裸體臺(tái)架測(cè)試時(shí)的最大功率值！然后，作為普通群眾的一員，樓主首先留意，也最多被灌輸?shù)搅擞嘘P(guān)的最大功率值……然后，樓主在某天，又發(fā)現(xiàn)了凈功率這個(gè)以前不知道的概念……迷惑之下，于是樓主就發(fā)了這個(gè)帖子

一般的車都是標(biāo)注額定的功率，就是發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生的功率是多少，比亞迪這個(gè)標(biāo)書慶功率是指去掉了一些必要的電氣設(shè)備功率之后的剩下的東西。

最大功率和最大凈功率有區(qū)別：最大功率，也就是最大輸出功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷狀態(tài)下，僅帶維持運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的附件時(shí)所輸出的功率，此時(shí)被測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)一般不帶空氣濾清器（空調(diào)）、冷卻風(fēng)扇等附件。最大凈功率,就是汽車運(yùn)行時(shí),除去浪費(fèi)掉的能源和發(fā)電機(jī)用來(lái)發(fā)電的那些能量以外，完全使汽車行駛所做功的功率。最大凈功率,就是汽車運(yùn)行時(shí)，除去浪費(fèi)掉的能源和發(fā)電機(jī)用來(lái)發(fā)電的那些能量以外，完全使汽車行駛所做功的功率。國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)功率都是額定功率，也就是最大輸出功率，額定功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷狀態(tài)下，僅帶維持運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的附件時(shí)所輸出的功率，此時(shí)被測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)一般不帶空氣濾清器（空調(diào)）、冷卻風(fēng)扇等附件。