根據(jù)9月3日消息 蘭博基尼剛剛發(fā)布品牌史上第一款混動(dòng)超跑Sian，也是有史以來(lái)最快，最強(qiáng)大的蘭博基尼，如果說(shuō)能跑進(jìn)3秒的是神話(huà)，它就成了神話(huà)，因?yàn)?-100km/h小于2.8s，并且限量63臺(tái)，秒售罄。只能說(shuō)富豪太多，就算這個(gè)產(chǎn)量在多一倍或者價(jià)格再貴點(diǎn)都會(huì)秒盡。這輛車(chē)的售價(jià)360萬(wàn)美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），折合人民幣接近2600萬(wàn)元，果然是貧窮限制了我的想象，花這么多錢(qián)，買(mǎi)這么一輛“大玩具”，感嘆一聲有錢(qián)真好。繼續(xù)說(shuō)車(chē)，據(jù)悉，Sian為博洛尼亞方言中的“閃電”，這個(gè)外號(hào)倒也配得上2.8秒這個(gè)成績(jī)。蘭博基尼Sian搭載6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與48V微混系統(tǒng)。汽油機(jī)功率785馬力，電機(jī)功率34馬力，綜合輸出819馬力，是史上功率最大的蘭博基尼車(chē)型。蘭博基尼sian采用的是超級(jí)電容技術(shù)，相比現(xiàn)在比較流行的鋰離子電池，它的重量更輕，能量密度更大，相比以往的電池，它能存儲(chǔ)高達(dá)100倍的儲(chǔ)存量，超級(jí)電容器還有一大優(yōu)點(diǎn)就是每次的剎車(chē)都會(huì)給儲(chǔ)能系統(tǒng)充滿(mǎn)電，比傳統(tǒng)的動(dòng)能回收充電要高效的多。

蘭博基尼史上首款混動(dòng)超跑Sian不久前完成了網(wǎng)絡(luò)上的首次亮相，這臺(tái)未來(lái)主義蠻牛定于下周的法蘭克福車(chē)展正式亮相，該車(chē)限量生產(chǎn)了63臺(tái)且已全部售罄。Sian的動(dòng)力單元由來(lái)自SVJ的6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（785馬力）和一個(gè)48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)（34馬力）組成，綜合功率達(dá)819馬力，它也毫無(wú)爭(zhēng)議的成為了有史以來(lái)最強(qiáng)勁的蘭博基尼。其變速箱也采用SVJ上的7速自動(dòng)變速箱，帶自適應(yīng)換擋機(jī)制，具體取決于駕駛模式，匹配帶后機(jī)械自鎖差速器的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外，蘭博基尼稱(chēng)Sian上的電池用超級(jí)電容取代了鋰電池，電力是同質(zhì)量電池的3倍，同時(shí)質(zhì)量比同電力的電池輕3倍，位于儀表臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間以?xún)?yōu)化重量分配。Sian的百公里加速時(shí)間與SVJ相同僅為2.8秒，極速超過(guò)350公里/小時(shí)。由于擁有更好的推重比，Sian的30-60公里/小時(shí)和70-120公里/小時(shí)加速時(shí)間能分別比SVJ快0.2秒和1.2秒。Sian是基于Aventador車(chē)型打造的第五臺(tái)特別車(chē)型，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自曾經(jīng)的未來(lái)主義代表作Countach，同時(shí)明顯吸收了Terzo Millennio純電概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，諸如Y字形日行燈等。Sian的造型元素復(fù)雜且極具侵略性，車(chē)殼棱角分明且有很強(qiáng)的機(jī)甲風(fēng)。在車(chē)輛的尾部，6個(gè)六角形取代了以往的“Y”字尾燈十分矚目，與其六角形排氣管口相呼應(yīng)。在定風(fēng)翼的兩側(cè)風(fēng)鰭位置，“63”徽章印證了其限量身份。所有Sian均由Ad Personam定制部門(mén)為63位車(chē)主個(gè)性化定制，據(jù)悉其單車(chē)售價(jià)達(dá)到360萬(wàn)美元。值得一提的是，法拉利也是在今年剛剛發(fā)布了其首款混動(dòng)超跑SF90 Stradale，且在電氣化方面更勝一籌。該車(chē)采用3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和三顆電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總功率達(dá)到了1000馬力。