2019款速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市于2019年7月18日，由上汽斯柯達(dá)生產(chǎn)制造，定位中型車，官方指導(dǎo)價(jià)為15.98-24.13萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），經(jīng)銷商報(bào)價(jià)13.28-24.13萬元。2018款雅閣上市于2019年7月13日，由廣汽本田生產(chǎn)制造，定位中型車，官方指導(dǎo)價(jià)為15.98-22.98萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)15.98-22.98萬元。雅閣和速派都是家用中級(jí)車中不錯(cuò)的車型，目前來看，速派比起雅閣，性價(jià)比更高，綜合性能更好。內(nèi)飾體驗(yàn)：速派的內(nèi)飾并不像外觀的變化那般刺激眼球，追求的還是那種不易出錯(cuò)的穩(wěn)重和大氣。圓滑的雅閣懂得太多人，滿足著太多不同的要求與審美，反而終歸眾口難調(diào)，越想著滿足太多人，反倒越?jīng)]了自己的個(gè)性。作為車主最?？吹降漠嬅妫倥傻膬?nèi)飾倒不像外觀的變化那般犀利，凸顯著品質(zhì)的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔規(guī)整，更加迎合偏重自用的個(gè)人車主。本田巧妙的設(shè)計(jì)總是能符合大多數(shù)人的口味，四幅方向盤、雙液晶中控，再加上富有立體感的臺(tái)面設(shè)計(jì)，雅閣的內(nèi)飾儼然一副老少皆宜的架勢(shì)。雅閣直截了當(dāng)?shù)貙⑺俣缺矸糯蟛苍诹藘x表盤的正中央，這樣固然會(huì)讓車速信息更易采讀，不過縮小版的轉(zhuǎn)速表則直接躲在角落里，想來也是因?yàn)轳{駛CVT車型的車主并沒有太多了解轉(zhuǎn)速的必要吧。

改款之后的全新速派采用黑色鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾條來重新裝飾了前臉中網(wǎng)，看起來十分有質(zhì)感。矩陣式LED大燈和中網(wǎng)融為一體，特別的精致。下方則是由LED霧燈和蜂窩狀的貫穿式進(jìn)氣格柵組成，比起現(xiàn)款更加年輕。具體怎么樣？還要看你自己喜不喜歡？

全新速派提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，傳動(dòng)部分，除了1.4TSI入門級(jí)車型匹配速手動(dòng)變速箱之外，其余車型均使用的是7速雙離合變速箱。此外，全新速派1.4TSI和1.8TSI全系車型均配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。在Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC技術(shù)之上，采用直噴及阿特金森循環(huán)與VTC（可變氣門正時(shí)技術(shù)），并導(dǎo)入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使燃油經(jīng)濟(jì)性提高13%，最大扭矩提高8%。采用高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，實(shí)現(xiàn)寬變速比，提供高效運(yùn)輸。通過“G-DesignShift”控制技術(shù)，快速應(yīng)對(duì)駕駛者的需求采用i-VTEC與智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，可根據(jù)道路實(shí)際情況，自動(dòng)選擇3缸、6缸工作模式當(dāng)V63.0L發(fā)動(dòng)機(jī)通過智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，判斷現(xiàn)有行駛狀態(tài)為中速巡航或低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組，即3個(gè)氣缸當(dāng)行駛狀態(tài)屬于起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況時(shí)，V63.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的6個(gè)氣缸全部投入工作。

糾結(jié)怎么選的話我建議你是直接親自去試駕感受一下，估計(jì)試駕過后就知道選哪個(gè)了.最重要還是要先弄清楚自己的需求是什么。

這個(gè)不好說！買車是大事，你最好帶上家人去4s店試駕一下這兩款車子，才能比較準(zhǔn)確地感覺車的各方面性能！畢竟每個(gè)人的感覺不一樣！最后統(tǒng)一一下每個(gè)人的意見！