我覺得你要是對這車有想法的話,這車的減震具體怎么樣,其實(shí)你可以考慮先去試駕體驗(yàn)一下的,自己親身感受一下看看對這車是否滿意,然后參考一下車主發(fā)的使用感受或口碑介紹了解一下這車.

謳歌CDX全系搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配8檔雙離合變速箱。發(fā)動機(jī)最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩240N·m，在同排量中的表現(xiàn)算是主流。滿足使用需求毫無壓力。值得一提的是謳歌CDX在操控方面還下了不少功夫，例如IDS綜合動力系統(tǒng)提供了舒適和運(yùn)動兩種模式，且兩種模式下的操控差異是挺大的。ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)也會實(shí)時調(diào)整懸掛的硬度。謳歌CDX身上的這套智能四驅(qū)系統(tǒng)同樣采用多片離合器結(jié)構(gòu)，不同的是系統(tǒng)的工作邏輯，例如在入彎不踩油門時車輛采用前輪驅(qū)動來提升循跡能力，而出彎加速時系統(tǒng)會根據(jù)實(shí)際情況分配前后輪扭矩，保證安全性的同時提升操控樂趣。更別說四驅(qū)的了，肯定駕駛感不錯。

其實(shí)，CDX雖然用的是扭力梁，但它的調(diào)校非常出色，在道路上行駛，完全不亞于同級全獨(dú)立懸掛，并且能夠節(jié)省空間和壓低車價(jià)。建議你親自試駕體會，這個車的懸掛感覺很好。