皮卡車在美國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)特別受歡迎的存在，例如道奇Ram、雪佛蘭Silverado、福特F系列、豐田坦途（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等皮卡車，常年霸占美國(guó)汽車銷量榜的前三。這也說(shuō)明美國(guó)的皮卡文化是很發(fā)達(dá)的，但如果電動(dòng)車企想要推出皮卡電動(dòng)化，我覺(jué)得還是很難實(shí)現(xiàn)的，起碼在沒(méi)有全面普及純電動(dòng)汽車的之前，電動(dòng)皮卡不會(huì)有很好的前景。皮卡車是一個(gè)很神奇的存在，能載人、能拉貨，能越野，能競(jìng)速，似乎就是個(gè)全能的存在。之所以皮卡車能夠這么全能，全依仗一臺(tái)大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果換成了純電動(dòng)皮卡，雖然能耗降低了，但是肯定會(huì)存在很大的使用局限性，性能也會(huì)大大下降，那么開(kāi)皮卡也就失去原本的樂(lè)趣。加上美國(guó)的石油儲(chǔ)備豐富，油價(jià)便宜，根本不用擔(dān)心油耗的問(wèn)題，所以應(yīng)該沒(méi)有多少人會(huì)愿意為了節(jié)約油耗而放棄大排量的燃油皮卡去選擇純電動(dòng)皮卡。那我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雖然隨著皮卡政策的解禁，皮卡車的熱度越來(lái)越高，但是國(guó)內(nèi)購(gòu)買皮卡車的用戶主要還是兩個(gè)需求，要么是買來(lái)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的，要么是買來(lái)玩越野的，總之國(guó)內(nèi)皮卡車的用車環(huán)境都是很惡劣的，電動(dòng)皮卡很難勝任。這一點(diǎn)從目前比亞迪的電動(dòng)卡車、電動(dòng)礦山車的表現(xiàn)就能略知一二了。所以我覺(jué)得，除非是國(guó)家政策對(duì)于電動(dòng)皮卡有著非常大的優(yōu)惠和補(bǔ)貼，不然在全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車之前，電動(dòng)皮卡不會(huì)有很好的前景。