儀器實測，就發(fā)動機本身三缸機是要比4缸機平穩(wěn)的（機油加注口為測量點）。我們看到的三缸機抖，都是看到發(fā)動機連接的進氣支管，發(fā)動機蓋板，這些連接件比4缸的抖。其實3缸最重要的還是要看后期的耐用性，畢竟少了一個缸，運動做工就要更勤一點

感覺很多人對三缸發(fā)動機有偏見，一提到三缸車型，潛意識里就有點嫌棄。其實，現(xiàn)在很多車企都非常重視三缸機的研發(fā)，技術方面肯定越做越好，穩(wěn)定性也不錯。個人對東風風神的技術和品質(zhì)很有信心。作為東風風神在CMP全球模塊化平臺打造的新車，奕炫頂配搭載的1.0T發(fā)動機曾經(jīng)獲得過“中國心”十佳發(fā)動機稱號，還滿足國六b排放標準，最大功率是92kW，峰值扭矩達到了196?！っ?，家用出行不成問題，更別說還有節(jié)能省油的優(yōu)點。傳動系統(tǒng)匹配格特拉克的6速濕式雙離合變速箱，傳動效率高，穩(wěn)定性強，可以帶來更持久的動力輸出和平順的駕駛感。關于噪音問題也不用擔心，這款車的設計非常注重用戶體驗，運用了多項隔音隔振設計，通過優(yōu)化發(fā)動機凸輪軸和排氣，從源頭上解決排氣噪音的問題，再加上車子本身具有良好的密封性能和阻尼性能，可以營造一個安靜舒適的乘坐環(huán)境?？偟膩碚f這款車還是很靠譜的，樓主大可放心啦！?