普拉多35txln和途銳2.0t銳翼版怎么選？
則安之
2020-03-02 09:12:21
家在大東北的長(zhǎng)春，現(xiàn)在開(kāi)一輛12款的漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.7。這車(chē)舒適性和可靠性完全可以，動(dòng)力也夠用，只是爬坡基本等于0；現(xiàn)在想換車(chē)，預(yù)算落地不超過(guò)60；需求是：平時(shí)還是上下班開(kāi)，有時(shí)間就帶著媳婦全國(guó)自駕游，包括新疆西藏，大多數(shù)時(shí)間都是一個(gè)人開(kāi)，自駕游也基本就是兩個(gè)人而已。不會(huì)專(zhuān)門(mén)去越野，偶爾會(huì)走走爛路，爬爬坡，最多算輕度越野吧。普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）35是妥協(xié)的選擇，霸道4000性?xún)r(jià)比確實(shí)太低了；35txln基本上常用的配置也都有，可靠性和保值率完全沒(méi)問(wèn)題，就是兩點(diǎn)不太滿(mǎn)意：1、動(dòng)力特別是市內(nèi)開(kāi)前段還是有點(diǎn)肉；2、分時(shí)四驅(qū)在東北的冰雪路面肯定不如全時(shí)安全。途銳2.0t銳翼版動(dòng)力和舒適性，包括在公路上的行使品質(zhì)完全秒35普拉多，而且是全時(shí)四驅(qū)，雖然沒(méi)有鎖，但是我可能會(huì)用到的場(chǎng)景，相信他的四驅(qū)能力完全都可以cover了，只是有一點(diǎn)擔(dān)心，就是如果長(zhǎng)期持有，會(huì)不會(huì)后期的可靠性會(huì)很大問(wèn)題，賣(mài)二手不值錢(qián)，但是想一直持有后期的維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)特別高呢？請(qǐng)這兩款車(chē)都開(kāi)過(guò)的，最好是長(zhǎng)期開(kāi)過(guò)途銳的兄弟講講看，謝謝
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Arden110 2020-03-02 10:11:59
個(gè)人意見(jiàn)，可以考慮一下平行進(jìn)口的Jeep大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），3.6的，性?xún)r(jià)比還可以，質(zhì)量也不錯(cuò)，但只能是國(guó)五的，國(guó)六的價(jià)格太高，沒(méi)性?xún)r(jià)比。網(wǎng)上很多噴大切的，看著想笑：真開(kāi)過(guò)嗎，真長(zhǎng)時(shí)間用過(guò)嗎 -
最近一年我在工地經(jīng)常用的就是酷路澤，最遠(yuǎn)的長(zhǎng)途，一次跑了近4000公里，4.6八缸，是好車(chē)，但要我選擇，我寧愿開(kāi)4.0的霸道?？崧窛商靥?，即使4.6八缸的，駕駛感受也遠(yuǎn)不如4.0的霸道，笨重的一B，一進(jìn)市內(nèi)就完蛋了，不好停車(chē)，油耗急劇上升。5.7的沒(méi)開(kāi)過(guò)，估計(jì)也就那么回事。有幾個(gè)月用過(guò)5.7的雷克薩斯，最后自覺(jué)不用了，退給車(chē)主，原因只有一個(gè)：油耗受不了，沒(méi)必要每月多付1000多油錢(qián)。70萬(wàn)只能拿4.0的酷路澤，那駕駛感受會(huì)更差。我們把酷路澤定義為穿越保障車(chē)，因?yàn)樗艽螅苎b載物品，除此之外，它能干的，4.0霸道都能做到。不是玩家，沒(méi)必要拿酷路澤。說(shuō)個(gè)笑話(huà)，我時(shí)常調(diào)侃現(xiàn)在這位4.6酷路澤車(chē)主：后悔了吧，油錢(qián)燒死你。
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主要是自己這些年一直很喜歡普拉多，最近想訂車(chē)了重新梳理一下自己的需求，發(fā)現(xiàn)至少未來(lái)幾年可以預(yù)見(jiàn)的出行里面幾乎沒(méi)有越野和爛路，突然理性分析為啥要買(mǎi)普拉多呢？以目前的需求，我先開(kāi)的漢蘭達(dá)27完全夠用。難道就是為了耐操、保值和情懷買(mǎi)普拉多嗎？
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這話(huà)確實(shí)思路清晰，我走爛路只能說(shuō)很少，或者未來(lái)可預(yù)見(jiàn)的都很少，甚至可能不會(huì)有，不過(guò)估計(jì)我偶爾走的爛路，途銳也都能走
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判斷買(mǎi)什么車(chē)，很簡(jiǎn)單，你自問(wèn)二個(gè)問(wèn)題：1、計(jì)劃落地出多少錢(qián)，不談錢(qián)，談選車(chē)，那是廢話(huà)？2、這臺(tái)車(chē)的主要用途？其他的，要么就是可有可無(wú)，要么就是錦上添花的事。只是偶爾自駕，很顯然，你只需要短時(shí)間的，克服一般的爛路，買(mǎi)霸道就是浪費(fèi)，而你為此需要付出的代價(jià)是，高油耗，低配置，低舒適性。當(dāng)然咯，假如你非常喜歡霸道，那就什么都別說(shuō)了，有錢(qián)難買(mǎi)你喜歡。2.7的，4.0能去的，它也能去，只是慢點(diǎn)，除非你非要和我較勁：2.7沒(méi)差速鎖、動(dòng)力差。這都是鬼話(huà)，你又不極限越野，交叉軸能碰到幾次？就工具車(chē)而言，我在礦山工地跑了N年，2.7的去不了，那意味著絕大多數(shù)車(chē)也去不了，真碰到了，你也犯不著去冒險(xiǎn)吧。4.0的當(dāng)然好，可它更貴，霸道的定位就是一工具車(chē)，它的使命就是跑爛路，沒(méi)必要投入更多的錢(qián)。麻煩的是，50~60萬(wàn)級(jí)別的SUV，選擇余地太少了
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既然能接受漢蘭達(dá)2.7的動(dòng)力，為什么不考慮2.7的霸道。分時(shí)的霸道，性能一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，麻煩的是過(guò)幾十天，記得要掛四驅(qū)潤(rùn)滑一下，不如全時(shí)的方便。至于說(shuō)東北分時(shí)的不安全，更是無(wú)稽之談：北美大批分時(shí)的車(chē)，加拿大冰雪季節(jié)不比東北寒冷？銷(xiāo)量最高的，恰恰是分時(shí)，不是全時(shí)，請(qǐng)參見(jiàn)北美超霸銷(xiāo)量。2.0的途銳有點(diǎn)尷尬，駕駛感受與3.0比較，差太多了。如果只是為了偶爾的自駕游，根本沒(méi)必要買(mǎi)霸道，高速上，帶大梁的車(chē)，舒適度比承載式車(chē)身的，差的多。霸道唯一的優(yōu)點(diǎn)就是：開(kāi)不壞，長(zhǎng)期質(zhì)量很穩(wěn)定。屬于包工頭標(biāo)配
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