近日，廣汽新能源AionLX的預(yù)售價(jià)格公布可謂是引起了一陣不小的風(fēng)波，25.00萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到30.00萬元的預(yù)售價(jià)格似乎也在間接的指向一個(gè)對手，沒錯(cuò)，就是比亞迪的唐EV。同屬于自主品牌，同屬于純電動(dòng)SUV車型，同屬于高端定位，它們兩之間誰會(huì)更值得選擇？不妨在文章里為你詳細(xì)解答。 基礎(chǔ)信息層面對比 AionLX：預(yù)售價(jià)格25.00萬元到30.00萬元不等，中低配車型電機(jī)輸出功率135千瓦（NEDC綜合續(xù)航里程503~520公里）、高配車型電機(jī)輸出功率150千瓦（NEDC綜合續(xù)航里程650公里）、頂配車型電機(jī)輸出功率300千瓦（NEDC綜合續(xù)航里程600公里）。 唐EV：補(bǔ)貼后售價(jià)從25.99萬元到35.99萬元不等，中低配車型電機(jī)輸出功率180千瓦（NEDC綜合續(xù)航里程520公里）、中高配車型電機(jī)輸出功率360千瓦（NEDC綜合續(xù)航里程500公里）。 所以單就三電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)層面而言，以頂配車型為例，AionLX的續(xù)航表現(xiàn)更為出色，而唐EV則在電機(jī)功率上占據(jù)優(yōu)勢。但就兩者的表現(xiàn)而言，在這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別里已是妥妥的第一水準(zhǔn)，在往后AionLX 的實(shí)測數(shù)據(jù)等信息更新后我們也會(huì)做進(jìn)一步的跟蹤報(bào)道。 客戶群體或不同 雖然兩車的級(jí)別、定位乃至售價(jià)上都有著較高的重合度，但就實(shí)際產(chǎn)品而言，我想兩輛車的客戶群體會(huì)是截然不同的。AionLX顯然會(huì)是主打年輕市場，更酷炫的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及僅5座的布局就能很好的說明這一點(diǎn)；而唐EV更多的是家庭用戶的選擇，7座的實(shí)用、更大尺寸下帶來的空間提升以及簡約大氣的設(shè)計(jì)等。顯然，雖然兩車在某種角度上存在競爭關(guān)系，但相信不會(huì)有太多消費(fèi)者在實(shí)際選擇時(shí)將兩者放在一起進(jìn)行比較。 小結(jié)：總的來說，由于AionLX目前處于尚未正式上市的狀態(tài)，關(guān)乎于細(xì)節(jié)的配置、具體的售價(jià)以及實(shí)際駕駛感受等都沒辦法得知，故不能與唐EV做一個(gè)更為詳細(xì)的對比。但就兩車的一些靜態(tài)以及參數(shù)層面來看，都不失為一款好的產(chǎn)品，只是目標(biāo)的消費(fèi)人群有著較大差異，所以根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇即可。

這兩款車型都是純電動(dòng)領(lǐng)域的，近期的網(wǎng)紅了，尤其是前者的那一款，總體來說在外觀設(shè)計(jì)上各有特色吧，不過我個(gè)人覺得，比亞迪的這款車型相對來說更加有性價(jià)比，而且這款車上市的時(shí)間更加的早，整體的性能穩(wěn)定性以及口碑銷量各方面都是更加的到位的，而且更關(guān)鍵的是比亞迪的車企業(yè)相對來說配置方面也更加的豐富，價(jià)格方面可以說比較低啊。

具體你可以根據(jù)你自己的相關(guān)的用車的需求去考慮吧，一般來說我覺得后面的那一款比亞迪更加的成熟穩(wěn)定可靠，而且這款車型相對來說上市時(shí)間比較長，整體的車輛的銷量和口碑各方面還是比較到位的，無論是車輛的性能，電池電機(jī)的各方面的質(zhì)量還是比較可靠的，后續(xù)的話也可以直接調(diào)取自己的實(shí)際的用車的需求，多去對比多去看看吧。