生產(chǎn)工廠?！奥?lián)合研發(fā)”是什么意思，懂嗎？就是我們哥倆設(shè)計(jì)個(gè)東西，賣個(gè)設(shè)計(jì)賺錢，上汽加博世名氣多大啊，至于生產(chǎn)質(zhì)量跟我們哥倆可沒關(guān)系！

很多年了，本田現(xiàn)在已經(jīng)又開始使用cvt了。但當(dāng)年那版cvt飛度都是5年以后出現(xiàn)的問題。你想想，青山cvt你對(duì)他有超過5年的信心沒?cvt變速箱說白了吧，鋼帶是最核心部件，是由博世壟斷的，當(dāng)年本田就是為節(jié)約成本用的鋼帶是30萬公里設(shè)計(jì)壽命鋼帶。博世鋼帶現(xiàn)在有6個(gè)型號(hào)，你知道青山用的是哪個(gè)檔次的鋼帶？所以我說有待市場檢驗(yàn)。

上面車友說得客觀全面，選車跟每個(gè)人喜歡i吃什么菜的道理一樣的，車的變速箱的選擇跟個(gè)人操控習(xí)慣，偏好及駕車技術(shù)等切切相關(guān)。我amt對(duì)我來說己開一年覺得不錯(cuò)，因?yàn)槲夷昙o(jì)偏大不開猛車，amt能減去手動(dòng)之繁瑣操控，正好符合，車友說不是那么不堪是準(zhǔn)確的，寶駿360amt設(shè)計(jì)經(jīng)我一年體驗(yàn)我覺得還行，寶駿車技術(shù)看來是有實(shí)力的。

說手動(dòng)自動(dòng)都有也沒錯(cuò)。今天所有的自動(dòng)檔，無論AT、CVT、AMT、DCT，基本上都有手動(dòng)模式，也就是通過檔桿或者撥片來人工設(shè)定檔位。對(duì)AT、AMT、DCT來說，就是人工設(shè)定某個(gè)檔位。對(duì)無級(jí)變速的CVT來說，就是人工設(shè)定變速比。但這些變速器的手動(dòng)模式本質(zhì)上還是“自動(dòng)”的，它們沒有離合器踏板，無法人工操縱離合器。所以它們的“手動(dòng)模式”跟開手動(dòng)檔是完全不一樣的。360這個(gè)車，我開著MT覺得很不錯(cuò)。非要買自動(dòng)的話，那還是CVT，盡量不要買AMT，實(shí)在不太好開。

cvt的問題就是鋼帶打滑，動(dòng)力損失。當(dāng)年本田就是沒有好的解決方案，將飛度上的cvt換成5at了。不知青山的cvt是否有了成熟的解決方案了。

能開手動(dòng)不要cvt。寶駿cvt并未受到市場檢驗(yàn)，反之，6擋手動(dòng)變速箱的市場反應(yīng)還是可以的。如像本樓老哥這樣，懶的開手動(dòng)，那就等吧，沒得選。另，amt變速箱并沒有評(píng)論的那么不堪，前提是你別把它當(dāng)自動(dòng)擋的用。

如果是我自己，我應(yīng)該會(huì)等等自動(dòng)，手動(dòng)擋在市區(qū)太累了。這個(gè)問題沒有答案，每個(gè)人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好！