彈離合(初學級)：能夠比較理想的直接破壞掉輪胎的抓地力。通過對離合踏板的踩擊導致扭力在傳動系統(tǒng)的不均勻傳遞來使后輪失去牽引力。所謂的踩擊的意思就是說：迅速而有力的將離合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。一般運用在比較窄，沒有足夠的空間利用重心轉移造成甩尾的入彎處。在低速時進行強力的彈離合，是最直接有效能夠在瞬間使節(jié)流閥完全開啟的辦法。而在有一定的速度的基礎下或這是正在側滑的過程中，則要輕而柔和的彈離合。只可能運用在后驅車。手剎(初學級)：最早是在拉力賽中被運用。在拉起手剎鎖住后輪的同時，導致了整個后車身的側滑開始。因為需要使車尾發(fā)生側滑而剛好甩到一個正確的入彎角度，所以一個很流暢，力度和時間剛好的手剎使用過程是很難掌握的。拉手剎時不要太緊張，不用太狠，也不用太高，足夠就好，任何時候都不要松開手剎扣，因為拉手剎的過程并不長，要保證在適當的時候，手剎能夠順暢而快速的放掉。這個基礎的技術能夠運用在任何速度，任何彎角，任何車，即便是專業(yè)的漂移車手也經常會運用手剎在側滑的過程中來糾正車身側滑的角度。鎖檔(中級)：這是一個在減速過程中的彈離合。以適當的引擎轉速接近彎道，迅速的踩擊離合器，并且降檔，利用引擎的出力來使后輪急劇的減速以致發(fā)生側滑。當然，這對你車子的傳動系統(tǒng)來說會比較辛苦。而車子具體的動作，反映和程度，完全取決于車子的種類以及引擎的不同。因為需要有較好的技術控制引擎轉速的掉落以及動力回升來達到使車身滑行，所以相對于手剎來說更難于使用。同彈離合一樣，只能運用在后驅車！重剎車(中級)：一般運用于較窄的彎位和中速彎。在重踩煞車的情況下沖入彎道，使車子大絕大部分重力拋到前面，而使后輪不受重力而失去抓地力。這項技術經常被運用在賽車場上以來提高入彎的回頭性，尤其是四驅(Evo和STI)。在柏油路面練習時如果發(fā)現(xiàn)你的車子在合適的入彎速度下嚴重的出現(xiàn)轉向過度的話，那你可能在避震的設定或輪胎的選擇上沒有搞好，或者你應該換一臺更適合的車子。

你這樣其實就是地板油之后的推背感，主要是軒逸已經速度上來了，你是后來才開始追的，所以在競速上稍微差了一些，比較正常。日產軒逸定位緊湊型車，廠商指導價是9.98-16.15萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.34分位列第3，其中空間、舒適性等方面都是第一名。新車采用Vmotion2.0概念車設計語言，車長4641mm，軸距2712mm，搭載HR16型號1.6升139馬力發(fā)動機，峰值扭矩169牛·米，使用92號汽油、前麥弗遜式獨立 后多連桿式非獨立懸架、205/60R16輪胎，油箱容積47升，行李廂容積560升。新車配備日產智行系統(tǒng)、胎壓顯示、無鑰匙啟動、主動閉合式進氣格柵、4.2寸液晶儀表盤、車載藍牙/電話、駕駛位玻璃一鍵升降 防夾手、感應雨刷等配置。