據(jù)說(shuō)國(guó)內(nèi)暫不推新平臺(tái)力獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了，只有20款小改款，刪除了榮耀版，增加ES特裝版，黑色件套裝，挺帥。總體價(jià)格應(yīng)該不變

力獅運(yùn)動(dòng)那都是09年以前的事情了，距今10年了，也只是換代晚了，同時(shí)代少見(jiàn)的無(wú)框車門而已。上一代力獅中期改款還出過(guò)離地間隙200mm，能賣出去的商品才是好商品。

恩，應(yīng)該大致在這個(gè)范圍。跟氣溫、路面，還有駕駛者胖瘦都有關(guān)系。反正新一代力獅美媒評(píng)價(jià)就是不夠運(yùn)動(dòng)，更多注重舒適性和家用買菜，所以也不差01這一秒兩秒的時(shí)間。

2.4T的基本不會(huì)引入國(guó)內(nèi)，咖啡法案了解一下。2.5NA其實(shí)就是變成直噴，升級(jí)成雙AVCS，馬力多了10Ps，扭矩多了4Nm?，F(xiàn)款2.5NA我覺(jué)得基本夠用了，新款當(dāng)然也夠用。力獅和傲虎的B開(kāi)頭底盤本來(lái)就是subaru的主打安全和實(shí)用的家庭用車。主打運(yùn)動(dòng)的車可不是只有個(gè)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)就行，2.4T力獅也就是個(gè)高性能家用轎車。這一點(diǎn)其實(shí)和WRX，levorg的道理是相同的。subaru只有WRXSTI算得上運(yùn)動(dòng)車型了。

然后兩個(gè)加起來(lái)400斤的胖子上車實(shí)測(cè)，是十秒還是十一秒多。。補(bǔ)充：redline評(píng)測(cè)說(shuō)轉(zhuǎn)向手感偏輕，操控感不如宏大和偷油獺。看來(lái)斯巴魯是鐵了心走買菜舒適路線了，想運(yùn)動(dòng)先換4條胖子運(yùn)動(dòng)胎先，減震什么的也等著后期改裝吧。

美國(guó)車評(píng)已出：不管是2.5還是2.4T，評(píng)價(jià)都是不夠運(yùn)動(dòng)，懸架偏軟偏舒適。2.5動(dòng)力夠用（標(biāo)稱加速八點(diǎn)幾秒，和傲虎一樣），2.4T跟我們關(guān)系不大（標(biāo)稱是五點(diǎn)幾）?？臻g有進(jìn)步，主要指后排和后備箱，內(nèi)飾升級(jí)，反正大屏我不喜歡。隔音NVH進(jìn)步明顯，我覺(jué)得主要是外后視鏡造型變化，外加高配前排配置隔音玻璃。