除了納瓦拉皮卡斷梁之外,他的衍生車也都存在這個(gè)問(wèn)題,日產(chǎn)探路者R51斷梁?jiǎn)栴}也十分普遍,與第二代皮卡相同,因?yàn)榈妆P設(shè)計(jì)不合理加上日常行駛帶來(lái)的生銹問(wèn)題,而一款注重越野的皮卡以及SUV來(lái)說(shuō),斷梁是最惡劣的問(wèn)題,如果說(shuō)某些車斷軸可以逃避問(wèn)題,那么斷底盤的車型簡(jiǎn)直無(wú)可救藥。而值得注意的是,2月英媒曝光的斷梁?jiǎn)栴},6月份國(guó)內(nèi)納瓦拉就上市。這個(gè)潛在問(wèn)題很有可能沒(méi)有改善。畢竟其海外車型兩年前也已經(jīng)上市。二代D40納瓦拉在海外被稱為邊緣人,也就是英國(guó)斷梁的車型,這款車尺寸為5220*1850*1780mm,軸距為3200mm,而國(guó)內(nèi)上市的三代納瓦拉尺寸為5263*1850*1790mm,整車軸距為3150mm,兩款車型尺寸上變化不大,而且軸距與輪距也十分相近,基本上可以確定兩代車型底盤上尺寸接近。那么咱們按照事情發(fā)展的思路想一下,今年2月份召回的缺陷產(chǎn)品,三代納瓦拉上市的時(shí)候這款產(chǎn)品并沒(méi)有爆發(fā)問(wèn)題,而一般車企換代車型只是外觀與內(nèi)飾上做出調(diào)整。底盤架構(gòu)不會(huì)有太大的改變,加上日產(chǎn)納瓦拉皮卡并不是十分火爆,遠(yuǎn)沒(méi)有到一代重新設(shè)計(jì)一次底盤的地步。我們可以抱著懷疑的態(tài)度去質(zhì)疑他,然后由廠家做出回應(yīng)。
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