故障一：低速行駛發(fā)出有節(jié)奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱 故障原因：車輛的四輪定位不準(zhǔn)確，長(zhǎng)途行駛對(duì)輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發(fā)出異響。 故障解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內(nèi)側(cè)或外側(cè)的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然后再更換輪胎。 故障二：低速行駛異響不明顯，高速行駛發(fā)出均勻的嗡嗡聲 故障原因：車輛的某個(gè)車輪軸承損壞時(shí)就會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。長(zhǎng)途行駛對(duì)車輪的軸承要求很高，軸承在長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行下，質(zhì)量不好或者已經(jīng)使用很長(zhǎng)時(shí)間的軸承就會(huì)因疲勞損壞，發(fā)出異響。 故障解決：到服務(wù)站對(duì)異響部位進(jìn)行判斷，斷定是哪個(gè)車輪的問題，進(jìn)行更換。 故障三：高速行駛后怠速偏高，或者輕微不穩(wěn) 故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳由于高溫會(huì)燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說(shuō)的為什么跑完高速車輛開起來(lái)會(huì)感覺輕松。但是某些發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不能馬上適應(yīng)個(gè)別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應(yīng)值進(jìn)行噴油和點(diǎn)火，就會(huì)使怠速出現(xiàn)變化或不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)些時(shí)間控制單元會(huì)逐漸學(xué)習(xí)新的適應(yīng)值，怠速就會(huì)恢復(fù)。 故障解決：不用去理會(huì)，繼續(xù)駕駛應(yīng)該可以恢復(fù)；如果幾天后仍不能穩(wěn)定，可以到服務(wù)站進(jìn)行檢查，看看是否有其他問題。

輪胎的問題一般不會(huì)導(dǎo)致嗡嗡嗡的聲音大多數(shù)都是啪啪啪的，例如輪胎上面有一些釘子都會(huì)出現(xiàn)啪啪啪的聲音，如果是嗡嗡嗡的話可以確認(rèn)，基本都是軸承的問題，一般需要我自己先簡(jiǎn)單判斷一下吧，可以先把車升起來(lái)，然后一首抓住減震彈簧，一手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，如果感覺到彈簧明顯的震動(dòng)的，那么軸承可能就是基本已經(jīng)損壞了，出問題了，建議你盡快處理。

駕駛朗動(dòng)汽車的時(shí)候，如果是打方向或者剛開始行駛的時(shí)候，前方異響的主要原因有以下5個(gè)方面：轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大；檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；檢查萬(wàn)向節(jié)有問題；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；平面軸承壞了。建議打方向盤的正確方法：1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時(shí)偶爾使用。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免方向盤打到死點(diǎn)的位置。

車輛前輪發(fā)出異響要知道造成異響的原因可能有哪些，并對(duì)車輛做相應(yīng)的檢查和維修。異響的可能原因1.前減震器故障 2.前輪驅(qū)動(dòng)半軸松動(dòng) 3.底盤螺絲和橡膠組件松動(dòng)，各球頭及軸承松曠檢查步驟：用升降器把車輛升起。檢查底盤前端螺絲和橡膠組件是否松動(dòng)。拆卸前減震器檢查減震器是否良好。拆卸前輪檢查前輪軸承。檢查前輪驅(qū)動(dòng)半軸是否松動(dòng)。最后判斷故障原因，進(jìn)行零部件更換。

具體問題具體分析要從各個(gè)方面進(jìn)行全面的檢查，首先如果你的車在行駛過(guò)程中速度越高，那么這種響聲嗡嗡嗡的，越強(qiáng)烈的情況下，那基本可以判定就是車輛的軸承的問題了，如果不是這樣的話，只是偶爾出現(xiàn)這種嗡嗡嗡的聲音，你可以檢查看是不是你的剎車盤，剎車片等問題，總的說(shuō)來(lái)你的車的質(zhì)量保修期內(nèi)的可以直接回去店里免費(fèi)檢查處理。1