三缸發(fā)動機即發(fā)動機汽缸數(shù)為3個，其點火順序一般為1-3-2或1-2-3，同樣曲軸旋轉720度一個吸壓爆排沖程，卻只能有三個汽缸做功，每個氣缸做功同樣曲軸旋轉180度，這樣就出現(xiàn)了動力的空檔期，前一個汽缸到達下止點做功結束，需要等待曲軸再旋轉60度，后面一個汽缸才能走到上止點繼續(xù)做功。因此，三缸引擎的出力就是斷續(xù)式的，節(jié)奏就像出力1秒，斷續(xù)0.5秒，再出力1秒，又停頓0.5秒。三缸發(fā)動機的優(yōu)點：1、少了一個缸，則包括摩擦損失，泵氣損失和熱損失等都減少了，整體效率更高；2、三缸機因為少了四缸機的排氣干擾，擁有比四缸機更好的低轉扭矩和更小的渦輪遲滯；3、三缸機體積和重量都更小，不僅能減輕整體車重，并且還能讓混合動力布置更方便，從而進一步減少油耗。各汽車廠家對三缸發(fā)動機的缺點推出不同的解決方案：三缸發(fā)動機的先天缺憾，抖動、噪音、動力性方面不足肯定是存在的；但三缸發(fā)動機制造成本低、維護成本低、重量輕、排氣脈沖對渦輪有更好的推動效果等優(yōu)勢肯定也是毋庸置疑的。針對三缸發(fā)動機先天缺陷，每個廠家都有不同的解決方案，而這恰好是每個廠家發(fā)揮技術和展示對用戶的關懷所在。還有，搭載了三缸發(fā)動機的車型，在價格方面也確實更低，更有吸引力。