首先這兩款車沒有任何關系，不存在換代升級概念。再說inspire最初是在1989年生產(chǎn)的第一代車型，定義為高端品牌，從1995第二代車型開始主打海外市場，從第四代開始降低了該款車的定位，從豪華降為普通B級，改用和雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同款外形，但動力系統(tǒng)依然高于雅閣，從第四代開始外形就一直和雅閣區(qū)別不大了，只是定位比雅閣略高半格，估計是維護這款車的歷史吧。綜上所述，inspire有自己的歷史一款車，只是為了降低研發(fā)成本，和生產(chǎn)成本，漸漸的降低了自身定位，但由于雅閣是全球化車型，從品牌知名度到保值度方面雅閣處于很高的領先位置，當然和inspire來說品牌溢價也會更多一些，從現(xiàn)有兩款車型就可以提現(xiàn)出來。

1、INSPIRE和思鉑睿沒有關系。.2、思鉑睿的血統(tǒng)更多的來自謳歌TLX。.3、inspire則是純正的雅閣血統(tǒng)，是雅閣平臺承接高功發(fā)動力的車型。早期的雅閣在北美市場混的并如意。因為馬力小，美國佬喜歡大排量，強勁動力的車型。所以，本田就陸續(xù)把一些大排量的動力配置加到雅閣平臺上。7代雅閣原型車并沒有3.0這個排量，投放北美市場后才把3.0V6這套動力總成放到雅閣平臺上。這車本來依慣例應該叫雅閣3.0V6，但本田直接命名inspire。也是因為北美市場的特殊性，需要把大排量車型獨立出來與友商競爭，才有了雅閣的延伸車名inspire。后續(xù)投放中國、歐洲市場的車型則不需細分了，在中國還是叫雅閣3.0V6。8代雅閣上的3.5V6的inspire也是這個情況。.所以，inspire實際只是雅閣平臺的高功版本，而不是兄弟車型的關系。從血統(tǒng)上來說，4S店自封inspire“雅閣王”這個名頭，還是比較靠譜的。東風本田套用inspire這名字出的這代車型，有點不倫不類。也許后續(xù)獨占2.0T的發(fā)動機，才是真正打響inspire名頭的時機。