這個(gè)設(shè)備可以安裝的，正常來說你可以選擇原廠的相關(guān)的系統(tǒng)，如果你的原廠可以支持的話，基本都沒有太大的問題，安裝原廠的相關(guān)的套件就行，如果原廠沒有這些相關(guān)的配置的后期的話你可以使用一些第3方的外掛，相對(duì)來說市場(chǎng)上也有很多第三方的，他們的質(zhì)量參差不齊，選擇的時(shí)候要特別注意，正常來說價(jià)格方面，落差也是比較大，幾百元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到幾千元不等。

難道車道保持配合上ACC，不是傳說中的L2級(jí)自動(dòng)駕駛？自動(dòng)識(shí)別車道，自動(dòng)拐彎？（彎道不是特別急的話）。ACC主要控制與前車距離，自動(dòng)加減車速，車道保持?jǐn)z像機(jī)，圖像識(shí)別車道車險(xiǎn)，自動(dòng)跟蹤車道行駛。方向盤輕輕一扶，偶爾拿手機(jī)看個(gè)短信，接個(gè)電話，困的實(shí)在不行，距離服務(wù)區(qū)還有段距離的時(shí)候。這個(gè)功能超級(jí)實(shí)用，尤其是經(jīng)常跑4個(gè)小時(shí)以上的高速。

車道保持這些是輔助型駕駛功能，他是可以減輕駕駛疲勞和危險(xiǎn)的，當(dāng)然開車最終還是要人來控制，只不過多了這些功能人開起來會(huì)輕松一點(diǎn)。有些輔助功能你一輛車有時(shí)用一次可能就賺到了，車子并不僅僅是四個(gè)輪子加一個(gè)沙發(fā)嘛，要不和開拖拉機(jī)是一樣？車道保持你不注意的時(shí)候偏移了車道會(huì)給你自動(dòng)修正同時(shí)方向盤振動(dòng)提醒這不是很好嗎？你手干預(yù)的時(shí)候這套系統(tǒng)很聰明的還是會(huì)以你的操作為準(zhǔn)，車道保持和ACC誰用誰知道。。。沒什么好爭(zhēng)的，雞肋他還值個(gè)萬八千吧。。

啥都不懂還真敢說，知道ABS的功能是什么么？知道ESP的工作原理是什么么？整天依靠著電子設(shè)備，你是想告訴人家你不會(huì)開車吧。。。

按你的邏輯，扶穩(wěn)方向盤是基本技能，方向盤會(huì)不會(huì)變穩(wěn)沒有用。那踩剎車也是基本技能吧？那ABS也沒啥用了？會(huì)過彎也是基本技能吧？那ESP也沒啥了？那為啥廠家還要開發(fā)這些技術(shù)設(shè)備呢？另外，我之前只是告訴你車道保持的基本功能，我是不知道你為啥只抓住一個(gè)方向盤的問題來辯論。我不是跟你討論方向盤穩(wěn)不穩(wěn)有沒有用的問題。你覺得沒有用，我覺得很有用。誰用誰知道。

跑高速的時(shí)候，穩(wěn)不穩(wěn)與方向盤的輕重?zé)o關(guān)，方向打多打少的精準(zhǔn)度，依然是個(gè)人駕駛技術(shù)的問題，再說了，這又不是主動(dòng)轉(zhuǎn)向，齒比不會(huì)發(fā)生變化。。。

開啟車道保持后，跑高速時(shí)方向盤更穩(wěn)，在系統(tǒng)識(shí)別到車子即將偏離車道時(shí)，方向盤會(huì)自動(dòng)調(diào)整使車子回到車道。反正我覺得用這個(gè)功能跑高速感覺更輕松。

要是開車途中因?yàn)榇蝾蛘咂渌蛟跊]打轉(zhuǎn)向燈的前提下，車子偏離原車道了，會(huì)自動(dòng)修正并發(fā)出提醒吧，提高安全性，尤其上高速的時(shí)候。