38號(hào)的意思是說(shuō)現(xiàn)款的A4L、C260、320LI品牌溢價(jià)太多，產(chǎn)品力非常一般甚至有的還有明顯短板，實(shí)際產(chǎn)品力還不如普通中級(jí)車(chē)。如果你對(duì)動(dòng)力沒(méi)有特別高的要求，ES200應(yīng)該還可以，個(gè)人感覺(jué)ES260性?xún)r(jià)比不高，錢(qián)都能賣(mài)300H了。

38號(hào)的結(jié)論就是：如果你不考慮品牌因素，只是想買(mǎi)一臺(tái)產(chǎn)品力強(qiáng)、好開(kāi)的車(chē)，那么A4L、C260、320LI都不要購(gòu)買(mǎi)

5系奧迪車(chē)就頂了一個(gè)官車(chē)的帽子，其實(shí)奧迪車(chē)不好，要不是中國(guó)的官車(chē)奧迪車(chē)能算2線車(chē)就不錯(cuò)了，奔馳寶馬實(shí)實(shí)在在憑實(shí)力擠進(jìn)1線品牌的

260的動(dòng)力就跟阿特茲2.5差不多，如果比較看重動(dòng)力，這幾輛車(chē)動(dòng)力最好的就是A4l45了。如果對(duì)325還有點(diǎn)念想，可以等一年之后買(mǎi)八折馬。

A5的問(wèn)題同邁騰與CC的差別。ES的話(huà)，260的性?xún)r(jià)比較低，260和300h沒(méi)差多少錢(qián)。從節(jié)油和多的兩年5w公里的保修保養(yǎng)政策來(lái)看，兩款車(chē)的差價(jià)完全可以彌補(bǔ)回來(lái)。同時(shí)，得到一樣更好的es。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考

樓主，當(dāng)時(shí)我在買(mǎi)車(chē)前這幾款車(chē)都關(guān)注了一下A4l座椅太硬，膈屁股，縱置前驅(qū)占用空間，后排小。后排音響共振。優(yōu)點(diǎn)是前后鋁合金五連桿，極限較高。A4要上就要上頂配個(gè)性化選裝BO。c2601.5T48V油耗高，內(nèi)飾用料差，底盤(pán)濾震差，座椅橫向空間小，為了偷空間，后排座椅短。9at論壇說(shuō)會(huì)有"咚"一下，除了顏值，真不值得，基本屬于收智商稅了。新3系太貴，性?xún)r(jià)比太差。短軸耀夜性?xún)r(jià)比很高，但還沒(méi)出。內(nèi)飾有提升，但還是廉價(jià)感比較嚴(yán)重，中控硬塑料較多，沒(méi)有想象中香。操控妥協(xié)，失去了"初心"，差評(píng)。CC就是換殼邁騰，除了樣子騷氣沒(méi)有什么特色，操控沒(méi)有外觀那么運(yùn)動(dòng)。為了無(wú)框車(chē)門(mén)和騷氣外觀加的這些錢(qián)貌似不值當(dāng)，依然是普通B級(jí)車(chē)的水平。