ONE跟本田IMMD的區(qū)別？
OKLCONG
2020-02-28 13:28:27
上周末路過廣州天河高德置地冬廣場(chǎng)看到有展廳就過去問了一下。。店員說純電走180公里，通過加油來進(jìn)行發(fā)電，油耗大概是6-7L/100km，這樣的話跟本田的IMMD的區(qū)別是不是：1、ONE可以純電走，電池容量高一點(diǎn)；2、本田的IMMD是大約70公里時(shí)速以上發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接帶動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，ONE是一直通過發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來帶動(dòng)馬達(dá)不會(huì)介入動(dòng)力系統(tǒng)？感覺這樣經(jīng)濟(jì)效益也不是特別高啊。。。
6個(gè)回答
-
心止如水 2020-02-28 14:59:45
iMMD因?yàn)闇p速器齒速比的限制，純電最高時(shí)速120，iMMDPlugin純電最高160，都是高速傾向于發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。 -
CiCi溪 2020-02-28 14:53:17
區(qū)別大了理想本質(zhì)上是國(guó)內(nèi)那套直連混動(dòng)去掉驅(qū)動(dòng)部分，日韓系混動(dòng)都是阿特金森循環(huán)為基礎(chǔ)阿特金森循環(huán)效率高，省油但是電機(jī)和油機(jī)都被控制在經(jīng)濟(jì)區(qū)間所以動(dòng)力不能疊加你可以看看日系混凱或者混雅這種油電機(jī)馬力加起來350多P但是實(shí)際系統(tǒng)最大馬力才220P國(guó)產(chǎn)那套各干各的，油電不融合廢油，但是可以最大化動(dòng)力輸出。比亞迪混動(dòng) -
青火 2020-02-28 14:39:59
理想是純電車加一套發(fā)電機(jī)，純電可以滿足百分之八九十以上平時(shí)使用場(chǎng)景，難得跑的遠(yuǎn)用增程器輔助日系混動(dòng)是燃油車加一套電機(jī)電池，電機(jī)起的是輔助作用，達(dá)到節(jié)油目的。平時(shí)使用絕大部分出行在150公里內(nèi)的選理想比較合理（可以純電行駛），平時(shí)大部分出行超150公里的選日系混動(dòng)比較合理 -
triumple 2020-02-28 14:34:54
原理是immd的原理，但是缺少了高速直驅(qū)部分。發(fā)動(dòng)機(jī)同等產(chǎn)能前提下，肯定綜合路況利用率本田的更好。但是本田全系配置，設(shè)計(jì)都不如one。很多人根本不管動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)效率的，畢竟同樣的錢也買不到同配置的車 -
williamgu88 2020-02-28 14:07:54
所有問題都有正反兩面，直驅(qū)在高速狀態(tài)的燃油經(jīng)濟(jì)性有一些小優(yōu)勢(shì)，電驅(qū)在乘坐舒適性上震動(dòng)噪音會(huì)小很多。各有優(yōu)劣，看你怎么衡量。 -
易磁 2020-02-28 13:50:20
如果是低速市區(qū)用的多，本田的IMMD系統(tǒng)里的直聯(lián)根本用不上，如果用不上的話，變速箱這塊的死重也是耗油的。另外內(nèi)燃機(jī)既然和變速箱可以直聯(lián)，NVH的控制應(yīng)該是不會(huì)比理想這種獨(dú)立的好。所以從原理上看，感覺理想在目前是比較合理的。只是高速上油耗會(huì)比直聯(lián)的多些。
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)