開了一年多，感覺沃爾沃的底盤調(diào)校水平確實一般，硬但缺乏韌性，過顛簸路面，車體的跳動比較大，底盤有整體感，但沒有厚重感，舒適度比較差，作為C級轎車的S90底盤也不比XC60有韌性，只能靠用料這個方面來討好消費者了。很多沃爾沃的粉絲一說起B(yǎng)BA就一臉的不屑，說BBA底盤用料怎么怎么差，卻不知道用料再好，沒有好的調(diào)校也是沒用的。就如同縱有山珍海味的原材，遇到一個廚藝一般的人，做出來的菜卻勾不起人的食欲。而廚藝好的廚子，能夠?qū)⒑芷胀ǖ募页Ｐ〔俗龅米屓耸持复髣?，這就是區(qū)別。沃爾沃造車的水平與BBA以及奢華品牌的差距，不是簡單的堆料就能趕上的，需要多年的經(jīng)驗與技術(shù)積累，好好的將底盤、動力系統(tǒng)等調(diào)校好，這樣才有競爭力。

完全沒有，絕對是豪華中型SUV中最差的一款地盤了。只能說說用料或者鋁合金了。實際效果是相當(dāng)差，對比之后是不如CRV這種車的。

同樣的顛簸路段，沒坐過同事的GLC，只坐過同事的E300L級，感覺很好，感覺奔馳的底盤很沉很綿有韌性，能夠很好的將顛簸化解掉，坐在車內(nèi)可以感知路面上有不平整，但只是很輕微的感覺，不會影響到舒適性，車體不會晃動，很穩(wěn)。開我的沒有空氣懸掛的XC60走同樣的路，則有明顯的顛簸，硬邦邦的，路面的不平整都傳遞到了車內(nèi)，車子會跳動，屁股不舒服。但通過顛簸，也能感覺得到XC60的底盤還是比較扎實的，整體感或者說剛性比較強，沒有松散的感覺，不過舒適度和E級比起來，不夸張的說，真的是一個天上一個地下。也許，選裝了空氣懸掛的XC60可能會好些。也是因為坐過E級后，感覺奔馳的人體工程、車內(nèi)細(xì)節(jié)與豪華程度確實強了很多，和沃爾沃這種所謂的性冷淡風(fēng)不一樣，這種豪華與舒適，真的很讓我舒服，也很放松。