新的技術(shù)、新的功能，是需要慢慢的適應(yīng)，不過對于駕駛員來說被動(dòng)急剎還是不要觸動(dòng)，自己主動(dòng)安全駕駛才是關(guān)鍵

被動(dòng)行人保護(hù)系統(tǒng)就是用以保護(hù)發(fā)生意外時(shí)車外行人的人生安全。從最初的吸能保險(xiǎn)桿、軟性引擎蓋，以及無銳角的大燈及附件到目前應(yīng)用在高端車輛上的碰撞緩沖防護(hù)系統(tǒng)，都屬于行人保護(hù)系統(tǒng)之一。碰撞緩沖防護(hù)系統(tǒng)：應(yīng)用碰撞緩沖防護(hù)系統(tǒng)的典型車型就是本田雅閣，雅閣在引擎蓋掀起的末端安裝了一個(gè)活動(dòng)鉸鏈，而當(dāng)碰撞到行人時(shí)，鉸鏈便會(huì)帶動(dòng)引擎蓋下沉，從而能夠達(dá)到緩沖保護(hù)行人的作用，同時(shí)前翼子板和保險(xiǎn)桿預(yù)留出的碰撞余地空間也能起到緩沖作用。但是由于碰撞緩沖防護(hù)系統(tǒng)相較于普通的引擎蓋來說，其價(jià)格更貴，而且只要碰撞緩沖防護(hù)系統(tǒng)一旦觸發(fā)，其引擎蓋就要整個(gè)更換，再加之前段時(shí)間本田雅閣爆出的“機(jī)蓋門”，即碰撞緩沖防護(hù)系統(tǒng)由于設(shè)計(jì)缺陷而出現(xiàn)無故彈起的現(xiàn)象，以至于很多車主便都對其嗤之以鼻。