2013年起對(duì)新能源汽車實(shí)行國(guó)家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼以來(lái)，就出現(xiàn)了很多企業(yè)騙補(bǔ)的情況，導(dǎo)致無(wú)論是國(guó)家層面還是消費(fèi)者層面都非常反感。最終在2019年初，國(guó)家取消補(bǔ)貼，地方補(bǔ)貼也僅有50%了，后來(lái)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的過(guò)渡期，新能源汽車的地方補(bǔ)貼在6月25日也取消了，那么有需要的消費(fèi)者可以抓緊時(shí)間去購(gòu)車了，也需要汽車生產(chǎn)企業(yè)降低自己的生產(chǎn)成本，研究一下如何進(jìn)一步提高車子的性價(jià)比了全球新能源的大趨勢(shì)不可逆，只看車子的研發(fā)和使用效果了，將來(lái)肯定是要買新能源汽車的。

根據(jù)補(bǔ)貼公式：補(bǔ)貼額度=里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)，我們以一臺(tái)續(xù)航里程400公里、電池能量密度135Wh/kg，整車質(zhì)量1595kg ，百公里耗電量13kWh/100km 電動(dòng)汽車來(lái)計(jì)算，該車的各項(xiàng)指標(biāo)分別達(dá)到續(xù)航補(bǔ)貼5萬(wàn)元，電池能量密度系數(shù)為1，車輛能耗系數(shù)為1.1，將數(shù)值代入公式后得出該車的補(bǔ)貼金額為5萬(wàn)元×1×1.1=5.5萬(wàn)元。

針對(duì)純電汽車、插電混動(dòng)汽車以及燃料電池汽車,國(guó)家推出的2018年最新補(bǔ)貼政策較以往不同。新政策對(duì)表現(xiàn)好的車型給予了更多的補(bǔ)貼，而對(duì)于表現(xiàn)差的車型則降級(jí)、取消補(bǔ)貼。其中比較受人關(guān)注的就是補(bǔ)貼門檻的提升，也就是2017年享受補(bǔ)貼的車型，可能2018年就不享受了，而這個(gè)門檻即是：1、要求純電動(dòng)汽車30分鐘最高車速不低于100km/h；2、純電續(xù)航里程不低于150 km，插電混動(dòng)續(xù)航里程不低于50 km；3、電池的能量密度不低于105Wh/kg；4、根據(jù)車型質(zhì)量分別耗符合百公里耗電量門檻標(biāo)準(zhǔn)。

純電動(dòng)車(R=續(xù)航里程) 100km≤R＜150km，補(bǔ)貼1.4萬(wàn)元/輛 150km≤R＜250km，補(bǔ)貼2.52萬(wàn)元/輛 R≥250km，補(bǔ)貼3.08萬(wàn)元/輛 插電/增程混合動(dòng)力車 純電力R≥50km，補(bǔ)貼1.68萬(wàn)元/輛 燃料電池車 直接補(bǔ)貼20.00萬(wàn)元/輛 其他政策 免征購(gòu)置稅（入新能源車型目錄車型， 截止到2018年6月11日前，之后將按照新規(guī)定來(lái)執(zhí)行）。我國(guó)對(duì)于不同領(lǐng)域的新能源的補(bǔ)貼都是不一樣的，而根據(jù)你的描述來(lái)看，你所問(wèn)的應(yīng)該是汽車領(lǐng)域的新能源補(bǔ)貼政策。新能源汽車補(bǔ)貼2017-2018年在2016年基礎(chǔ)上退坡20%，2019-2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。