【為什么唐DM比P8高70mm，車內(nèi)垂直空間卻更??？】？
鳳凰樓宇
2019-05-27 11:40:20
7個回答
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sj2009 2019-05-27 12:42:46
比亞迪談技術(shù)？笑話！沒學(xué)會爬就在跑！比亞迪一直的狀態(tài)！你再搜下比亞迪富士康看當(dāng)年怎么取得富士康內(nèi)部文件還大言不慚說富士康的文件是公開的！ -
qhbboby520 2019-05-27 12:18:54
寶馬x1的混動版電池就在底盤上。這個你怎么說？哪來的“全球混動車的共性（bba也是）”？你這不是胡說八道嗎？ -
“2015年成為中國第一車企”才是胡說八道“用電動給他短路，實現(xiàn)彎道超越”才是胡說八道“比亞迪第二，誰敢第二”才是胡說八道“比亞迪掌握了電動車核心技術(shù)”才是胡說八道“比亞迪的底盤全球領(lǐng)先”才是胡說八道
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呵呵，企業(yè)的營銷口號，奮斗目標(biāo)說大點沒什么。這和你所謂的“技術(shù)分析”中偷改數(shù)據(jù)，編造假數(shù)據(jù)是一回事嗎？
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2011年9月11日，央視《每周質(zhì)量報告》報道，比亞迪F3車型在多起交通事故中，盡管車輛發(fā)生了較猛烈的碰撞，有的還導(dǎo)致了近乎“車毀人亡”的后果，但汽車上配備的安全氣囊并未自動打開，沒有起到“安全保護”的作用。事發(fā)后，車主在數(shù)月里一直與比亞迪公司及4S店進行協(xié)商解決，均遭到推諉或“強硬對待”。受到國內(nèi)汽車大市場的變化以及比亞迪汽車的各種負面事件的集中爆發(fā)，2011年比亞迪的汽車銷量較2010年繼續(xù)有所下降，共銷售汽車43.7萬臺，同比下降了13.33%
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呵呵，不用扯別的。你根本就沒見過實車，更不要說實際測量了。全靠兩張圖在臆想。前面你說的唐二代離地間隙180，bba混動電池都在后備箱等等，都是和實際不符合的，全是自己在編的。你還有什么話說？省省吧，別再丟人了。
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自己去看兩個底盤圖！按你這么說，后備箱、傳動軸梁隆起安裝電池都是底盤上！沒有哪一樣不是安裝在底盤上！
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