就是喜歡它豪華別致的內(nèi)飾，開起來穩(wěn)重的感覺，并且希望自己的車和別人的都不太一樣，樓主可以再咨詢一下版主

實(shí)話說20幾萬的SUV現(xiàn)在選擇是真的不少，但一眼上去就能留下“豪華”印象的，并不多。上車后無論是坐在前排還是后排，即使穿的是短褲，身體有機(jī)會跟車子接觸到的地方都是皮質(zhì)的。什么是豪華呢？可能是你沒想到的地方，它也幫你想到了。而且我本來不是太喜歡紅內(nèi)飾，總覺得太過顯眼了，但CDX上面用的是酒紅，相比正紅色少了一點(diǎn)張揚(yáng)，多了一點(diǎn)內(nèi)斂。再加上大面積的啞光暗面材質(zhì)，配上中控臺閃閃的鍍鉻裝飾條，錯落有致，顯得很有層次，所以并不是說鍍鉻就顯得廉價，重要的是看搭配和用心與否。但我自己最喜歡的還是后排，剛上車體驗(yàn)時，習(xí)慣性的去體驗(yàn)后排的中間座位，一坐上去就開始想吐槽怎么那么硬，但手摸到一個扳手，一抬，原來中間的座位是一個升起式的寬大中央扶手，升起后直接變成一臺4座SUV。以往很多SUV總會給我一種后排乘客不如前排重要的感覺，但CDX的后排，沒有被冷落。唯一我覺得可以提升的，就是中控屏幕如果能換成RDX(參數(shù)|圖片)一樣的界面和絕對定位的操控面板，那整個內(nèi)飾就更加完整了。但如果說CDX給人的第一印象是豪華，那第二印象就是好開。因?yàn)槲覀冮_的是混動車型，我最介意的還是油電切換會不會有發(fā)動機(jī)介入時的噪聲，但CDX聰明的是用模擬聲浪蓋過了切換時的發(fā)動機(jī)噪聲，大大的減少了粗糙感，還有點(diǎn)澎湃的感覺。而且混動相比1.5T的車型，起步更輕快，也要更安靜一些。開起來整臺車有很強(qiáng)的厚重的感覺，而且底盤整體性很強(qiáng)，避震調(diào)校偏硬朗，支撐性強(qiáng)，偏重的方向盤力度和車身的反饋非常一致，再搭配上偏重的油門剎車調(diào)校，整臺車開起來有一種相當(dāng)有信心，是一臺會讓人想去駕駛的SUV。不過電控剎車比較靈敏，在市區(qū)擁堵路面需要稍微適應(yīng)一下腳感，避震偏硬朗，過爛路也會對后排的舒適性有一點(diǎn)影響。在20幾萬的SUV里，它開著的感覺，確實(shí)比較特別。但買SUV，不就是為了舒服和家用嗎？到底什么人需要一臺兼顧運(yùn)動和操控的SUV呢？我決定找車主聊一聊。這一次我找到的CDX車主YY，開的是1.5T的CDX，平時空閑了喜歡到處旅游，去過的地方有越南，杭州，蘇州，南京，海南等等，說起自己“努力賺錢，盡情放松”的生活方式，臉上總是洋溢著神采。最開始買車的時候家里人更傾向于讓她買Q3，因?yàn)樯硖幤囆袠I(yè)，也問過身邊同事的意見。不過最終她還是退了Q3的定金，買了CDX。當(dāng)我問起為什么，她是這樣說的。首先車子買了也是自己開，所以誰的意見都沒有自己的重要，她更偏愛CDX的內(nèi)飾；也喜歡車子開起來靈活的感覺；而且覺得馬路上的CDX相比之下數(shù)量不多，能夠把她的車和別人的都區(qū)分開來。當(dāng)然在正式下定前也有同事勸她，這臺車保值率不高，但她毫不在意，因?yàn)樗緵]打算賣，要開好幾年的車，最重要還是自己喜歡。跟車主聊完之后，其實(shí)更能全面的了解一臺車，買CDX的車主，就是喜歡它豪華別致的內(nèi)飾，開起來穩(wěn)重的感覺，并且希望自己的車和別人的都不太一樣，像YY，她說因?yàn)樽约旱能嚤容^特別，所以在馬路上遇到謳歌車主的時候，會覺得那是一個伙伴，而不是苦惱怎么同款那么多。