全新一代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型雅閣銳·混動于第三季度正式上市，將搭載Honda第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，官方綜合油耗為4.2L/100km。

我覺得你要是對這車有想法的話,這車具體怎么樣,其實你可以考慮先去試駕體驗一下的,自己親身感受一下看看對這車是否滿意,然后參考一下車主發(fā)的使用感受或口碑介紹了解一下這車.

國內(nèi)如今加大新能源汽車發(fā)展，各大廠家也開始發(fā)布自己的新能源汽車，在我國規(guī)定里，純電動汽車、燃料電池電動汽車和插電式混合動力汽車才屬于新能源汽車，而卡羅拉雙擎和今天的主角雅閣混動這些非插電式混動汽車都不算新能源汽車，只能說是節(jié)能汽車。既然不是新能源車，那么雅閣混動也是不能享受免征購置稅的，作為門外漢，買了雅閣混動后悔嗎？雅閣混動作為節(jié)能汽車，事實上節(jié)能效果如何，雅閣混動的致命缺點是是什么？我們一一來探究。雅閣混動售價23.98萬-27.98萬，相比雅閣汽油車是高出不少，雅閣汽油車的頂配價格才23.78萬，而雅閣混動的起售價就去到了這個價位。如果從價格來看，雅閣混動很難令普通人接受，不過考慮到雅閣混動是油電混合，或許在油耗經(jīng)濟性上能為自己爭取到優(yōu)勢。從實際測試中，雅閣混動的油耗讓我們感到滿意，在相對比較擁擠的路段中行駛了將近100多公里，雅閣混動油耗為5.4升每百公里。城市路段固然雅閣混動是比普通汽油車更有優(yōu)勢的，不過肯定有人會質(zhì)疑高速油耗，因為混動車在高速中基本是靠發(fā)動機提供動力的。而實際測試下來，雅閣混動給出的答案也是讓我們滿意，平均油耗在5.0升每百公里。不過在測試中我們也是發(fā)現(xiàn)了雅閣混動的致命缺點，那就是在高速行駛時，雅閣混動大多數(shù)時間都是發(fā)動機啟動為電動機提供電能，只有在中速段時發(fā)動機才是直接驅(qū)動車輛。這種情況下雅閣混動車內(nèi)的噪音是比較大，舒適性是比對比車輛凱美瑞混動要差。雅閣混動雖然與雅閣汽油在動力上有很多區(qū)別，但是其他方面缺點基本是傳承下來的，例如日系車的通?。很嚻岜?、后備箱空間小、懸掛偏硬、配置偏低等。雅閣混動其實除了價格偏高和噪音偏大的致命問題，表現(xiàn)已經(jīng)相當不錯了，尤其是油耗經(jīng)濟性，動力性能也沒有丟失，幾乎可以說是魚和熊掌都兼得了。

如果想更詳細的了解這款車，建議樓主去看下認證車主發(fā)的口碑和質(zhì)量反饋，這兩種方法可以看到比較真實的優(yōu)缺點。

樓主可以看下車主口碑作為參考，同時自己親自去試駕體驗一下，看看車子的配置、動力、空間等情況是不是符合你的需要。