用好點的機油是不會出現(xiàn)這個情況的，下面簡單說下敲缸氣缸內(nèi)壓力升高率太大時出現(xiàn)金屬敲擊聲的現(xiàn)象。拉缸的原因：(1)氣缸潤滑不良：氣缸潤滑油不足或供油中斷，發(fā)生金屬直接接觸而拉缸。(2)磨合不夠充分：在盡可能短的時間內(nèi)得到有效的磨合，必須考慮磨合時間和負荷分配問題。在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負荷運轉(zhuǎn),則會引起拉缸。(3)冷卻不良：冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。(4)活塞環(huán)工作不正常：開口間隙過小，使活塞環(huán)斷裂;天地間隙過小，使活塞環(huán)卡死;積碳太多，使活塞環(huán)粘在環(huán)槽內(nèi)失去彈性，造成斷裂或燃氣泄漏;開口間隙過大或磨損嚴重，發(fā)生漏氣。燃氣的漏泄破壞了潤滑油膜，使表面溫度過高?；钊h(huán)斷裂后碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸，咬缸。(5)燃用劣質(zhì)燃油：不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣；后燃現(xiàn)象嚴重，使排氣溫度升高，未及時采取技術(shù)措施；氣缸潤滑堿值不合適，另外有些柴油機因長期超負荷運轉(zhuǎn)，熱負荷增加，發(fā)生過熱膨脹或運動部件對中不良而拉缸。