插電式混合動(dòng)力汽車在續(xù)航上面來(lái)說(shuō)，沒(méi)有續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的擔(dān)憂，一些對(duì)于充電不方便的人，插電式混動(dòng)汽車成為一種選擇，隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加大，為了讓更多的消費(fèi)者記住和接受，車企可謂是做足了相應(yīng)的功夫，主要在提高插電式混合車型的性價(jià)比上面，站在車企的角度上面而言，車企都做了哪些努力呢？說(shuō)起性價(jià)比，主要從車輛的動(dòng)力性能，車輛的配置和服務(wù)等方面出發(fā)，為了提升混動(dòng)的性價(jià)比，首先在動(dòng)力上面，目前主流的車企在車輛的動(dòng)力上面采用的是雙電機(jī)，同時(shí)提升車輛在純電動(dòng)的續(xù)航里程，以2019款的比亞迪唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM來(lái)說(shuō)，在續(xù)航里程上面最低的是80KM左右的續(xù)航，對(duì)于這樣的續(xù)航而言，目前在市面上來(lái)說(shuō)還是比較少的。其次高配的車型基本上達(dá)到了100公里左右的續(xù)航，在車輛的起步速度上面4.9秒的百米加速度等，驅(qū)動(dòng)上面采用的四驅(qū)形式，所以從車輛的性能角度之一來(lái)說(shuō)，在同級(jí)別車輛當(dāng)中花同樣的錢買臺(tái)性價(jià)比高的車輛，其次一些車企雖然在動(dòng)力性能上面，雖然沒(méi)有達(dá)到主流的形式，但是為了在市場(chǎng)上面能夠站穩(wěn)腳步，采用的是差異化。以悅達(dá)起亞K5新能源來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力性能上面達(dá)不到唐這樣的標(biāo)準(zhǔn)，但是比較亮眼的地方應(yīng)該是可以通過(guò)APP遠(yuǎn)程操控車輛，包括遠(yuǎn)程啟動(dòng)，開(kāi)啟空調(diào)這些功能，在夏天冬天都是比較好用的。隨著補(bǔ)貼的下降，競(jìng)爭(zhēng)的加大，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)只有不斷的改變自己提高車輛的性價(jià)比，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中處于優(yōu)勢(shì)。

我們首先看一下2018年國(guó)家的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，油電混動(dòng)車型沒(méi)有補(bǔ)貼，插電式混動(dòng)車型只有續(xù)航里程大于50公里，才給補(bǔ)貼，國(guó)家補(bǔ)貼2.2萬(wàn)，地方補(bǔ)貼根據(jù)各地財(cái)政不同，通常也是1萬(wàn)元左右。補(bǔ)貼最多的是純電動(dòng)汽車，根據(jù)西航里程的不同，最多可以享受5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，如果再加上地方補(bǔ)貼的話，續(xù)航里程大于400公里的純電動(dòng)汽車，能夠最高獲得接近10萬(wàn)元的補(bǔ)貼，這個(gè)額度還是相當(dāng)大的。目前很多擁有汽車的車主，并沒(méi)有自己的車庫(kù)，有車庫(kù)的車主也有很多是不方便連接電源的。對(duì)于這部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果想省油的話，最好的選擇是油電混動(dòng)。目前市場(chǎng)上的合資B級(jí)油電混動(dòng)汽車主要有凱美瑞混動(dòng)，雅閣混動(dòng)，索納塔混動(dòng)。他們的工信部油耗都低于5升。是比較實(shí)惠的選擇。但是混動(dòng)汽車目前由于沒(méi)有補(bǔ)貼，再加上汽車本身的制造成本較高，因此售價(jià)是比較高的。目前凱美瑞混動(dòng)的價(jià)格是23.98~27.98萬(wàn)元，雅閣混動(dòng)是23.98~27.98萬(wàn)元，索納塔混動(dòng)是20.98~24.98萬(wàn)元。價(jià)格相對(duì)比較高。如果是非混動(dòng)車型的話，目前主流的B級(jí)車的價(jià)格已經(jīng)降到15~20萬(wàn)元左右了?；靹?dòng)車型比非混動(dòng)車型貴了大概3~5萬(wàn)元。如果把這些錢，計(jì)算到未來(lái)的油費(fèi)中，你會(huì)覺(jué)得混動(dòng)車型其實(shí)是不太劃算的。現(xiàn)在混動(dòng)車型基本上也是比較小眾的。在車系中不會(huì)作為主力車型銷售。而插電式混合動(dòng)力汽車，它最大的優(yōu)勢(shì)是可以純電行駛。如果每天上下班通勤的路程在50公里左右的話，基本上可以當(dāng)成是一個(gè)純電動(dòng)汽車使用。但是插電式混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn)是電池容量較大，單純使用發(fā)動(dòng)機(jī)不能夠給電池充滿電。因此需要單獨(dú)充電。根據(jù)工信部公布的油耗數(shù)據(jù)，索納塔插電式混動(dòng)的油耗只有1.3升，是目前合資B級(jí)車中，插電式混動(dòng)車型里油耗最低，性價(jià)比最高的車型之一。當(dāng)然如果你不充電也是可以的，只是插電混動(dòng)車型不充電的話，就相當(dāng)于汽車背了一個(gè)很大很重的電池在跑。油耗反而會(huì)比較高。這違背了插電式混合動(dòng)力汽車的初衷。所以插電式混動(dòng)汽車最好有獨(dú)立的，可以充電的車庫(kù)。插電式混合動(dòng)力汽車第二個(gè)好處是價(jià)格劃算，由于有補(bǔ)貼，插電式混動(dòng)汽車往往能夠有3萬(wàn)元以上的補(bǔ)貼。索納塔插電式混動(dòng)在補(bǔ)貼之后的價(jià)格是18.98~22.38萬(wàn)元。博瑞GE混動(dòng)補(bǔ)貼后的價(jià)格更低，16.68~19.98萬(wàn)元的售價(jià)就非常實(shí)惠了。而蒙迪歐插電混動(dòng)的價(jià)格較高。由于政策傾斜，混動(dòng)汽車或許會(huì)被更多的插電式混動(dòng)汽車取代。從消費(fèi)者的角度，在新能源汽車領(lǐng)域有了更多的選擇。如果家里有條件安裝充電樁，購(gòu)買插電式混動(dòng)汽車也不失為一種好的選擇。廠商會(huì)為消費(fèi)者免費(fèi)安裝充電設(shè)施。

1、節(jié)油效果好混合動(dòng)力車最大的特點(diǎn)就是“節(jié)油”，市面在售的混合動(dòng)力車中，以普銳斯、凱美瑞、雷克薩斯CT200h的混合動(dòng)力車型的市場(chǎng)反應(yīng)最為良好。新一代普銳斯搭載1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其百公里油耗下降到4.3升；而最近剛剛上市的凱美瑞混合動(dòng)力百公里油耗為5.3升，比同排量的凱美瑞汽油車型節(jié)省燃油32%。2、續(xù)航能力強(qiáng)相比插電式混合動(dòng)力車型，在目前充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善的前提下，油電混合動(dòng)力車的購(gòu)買與使用更加方便和易操作，同時(shí)，油電混合動(dòng)力車型的續(xù)航能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力車。3、保養(yǎng)費(fèi)用低混合動(dòng)力車型的維修保養(yǎng)并非想象的昂貴。就凱美瑞來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力版車型的保養(yǎng)情況與普通汽油版車型基本相同，不同之處就在于電池的維修費(fèi)用昂貴，但廠家往往對(duì)電池給出更長(zhǎng)的質(zhì)保期，如5年20萬(wàn)公里或者6年15萬(wàn)公里的質(zhì)保期，在此期間，如果電池出現(xiàn)問(wèn)題，廠家將為該車保修或更換全新的電池。