1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發(fā)生。

我五月份剛換了，普通修理廠拿的電腦和你的一樣，故障碼一樣。讓我換氧傳感器，三元催化，我不放心，打了4S店電話，通病空氣流量計。開去之后，換了就ok了。沒有花冤枉錢。故障沒有解決，切記不要付款。

換點火線圈把，換上立馬讓你感覺到順暢，同11年1.8科魯茲，要換換好的，別換200多的，某寶上小燕家的原廠的，我換了N多東西，都不管用，換了點火線圈，除了一升二急加速感覺到稍微一點的頓挫，其余的沒一點頓挫，你可以拆開點火線圈的膠套看下，應該你李里面的塑料開裂或者斷了，才會引起頓挫的，記得有條件最好火花塞上涂點高壓硅脂，效果會更好點。

首先,任何一種自動變速箱，只要不是無級的，換擋頓挫感強弱和駕駛員的操控技巧是有密切聯(lián)系的。手動擋車和自動擋車之間的共同點：各擋位之間要有一個變速齒輪松開、咬合和聯(lián)動的緩沖過程，該過程要占用一點時間，而這個過程進行得越自然和平順，頓挫感沖擊感就越小、甚至完全避免。自動擋何時自動換擋和整車動力傳動工況、包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速、行進速度和阻力、油門深度等都有密切聯(lián)系，如果沒有把握好換擋的實際，當然會有頓挫感。一般來說，低速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速如果剛剛達到換擋標準，此時升檔頓挫感會比較強；如果油門稍大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小。頓挫感是由于發(fā)動機與車速不匹配所致，行駛中，換擋前先有意識的松下油門，變速箱就會馬上響應并自動完成換檔，然后再踩下油門就進入高一級的擋位行駛。另外，如果正常駕駛過程中，換擋頓挫反復出現(xiàn)，且頓挫感很強，則說明變速箱有可能出現(xiàn)問題?？梢韵葯z查一下變速箱油，是否缺少或發(fā)生油品變質(zhì)。檢查變速箱油是否過臟，性能是否有下降的情況，另外可以查看一下節(jié)氣門、進氣道、燃燒室和噴油嘴的積炭情況，檢查點火系統(tǒng)是否有什么問題。另外，也可以開到維修店里對車輛進行綜合性的檢查。