有錢真的買混動好，在市區(qū)堵車你真的會感覺買混動貴那幾萬塊錢值得，朋友剛買了英詩派，搞得我沖動的想跟他換車開。

車大不是問題，你可以先找個日產(chǎn)的皮卡練練手，開個玩笑。開習(xí)慣就好了，用不幾天就習(xí)慣了，會車不是問題。實(shí)在不行就裝個360度解決倒車問題。

個人認(rèn)為混動最大的好處就是體現(xiàn)在提高了駕駛的高級感，在市區(qū)擁堵的時候，低速行駛時候安靜，駕駛平順，啟動迅速，這個才是和純?nèi)加蛢r格差異的最大區(qū)別，另外一個方面，就是滿足一下自己開車“環(huán)?！钡膬?nèi)心虛榮感。如果只是想著混動為了省油的話，就那個價格，建議真的別考慮。

工信部油耗可以忽略，主要是實(shí)際油耗，混動的實(shí)際油耗比工信部搞不了多少，比如標(biāo)注5L，實(shí)際最多也就6L。而純?nèi)加蜋C(jī)的2.0t漢蘭達(dá)，實(shí)際油耗要十二三個，這比起工信部油耗多了五個。

不要抱太大期望，一般油電混合比普通燃油版本的車，省油大概就只有那么多，如果不是出現(xiàn)新的技術(shù)革命基本上都會有個上限值的，亞洲龍燃油版和混動版本也就能省那么多的油，真正日常家用，從成本方面考慮，真的不是很劃得來的，混動你要用車頻繁，貴出來的錢換多少燃油要開多少里程才能達(dá)到省錢的目的這個是都是可以算出來的，并且混動跑高速的話其實(shí)跟燃油車差不多的，混動的經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)比較低的速度的時候，高速行駛本質(zhì)上還是在用燃油驅(qū)動，我個人覺得混動確實(shí)是個牛逼的好技術(shù)，但是說能省多少油的話，其實(shí)是個見仁見智的事，畢竟是用錢換來的，UP主你想買漢蘭達(dá)就不用想能省多少油這個問題了，車重2070KG，SUV車的形態(tài)，風(fēng)阻大，自重較重，跟省油都是不沾邊的，日常用車省點(diǎn)油都是駕駛員的駕駛習(xí)慣問題，你應(yīng)該跟我一樣多考慮一下怎么多賺錢，有錢的話，油耗都不是事

卡羅拉雙擎我是沒開過，不過曹操專車的車基本都是卡羅拉雙擎，坐的比較多，沒有感覺跟普通卡羅拉有什么特別大的明顯區(qū)別。而且我講普通家庭考慮的最多的使用成本對油耗的考慮，你跟我講行駛品質(zhì)？？？建議我用鍵盤體驗(yàn)？？？一副高高在上的樣子真的傻，你是覺得一個普通十幾萬的卡羅拉雙擎大多數(shù)人買不起還是網(wǎng)絡(luò)上的人都在用鍵盤開車？？？

說混動省油的我也不知道都是些什么人，簡單算筆賬，卡羅拉雙擎比普通卡羅拉貴2萬，工信部綜合油耗比普通卡羅拉省油1.5升百公里，我就算2升百公里吧，油價綜合算7.5一升，2萬可以加2666升油，普通家庭用車一年也就1萬公里的樣子，一年省200升油，照我這么算，2萬塊錢要開13年多才能回本，然后多開的公里數(shù)才能算省出油錢，其他的保養(yǎng)什么的都沒算，如果買混動的，每年開的里程不多，跟本就沒有普通版本的劃算，后期如果有什么毛病，保養(yǎng)比普通的還貴，一臺家用車，以我的概念，開10年怎么樣都要換了吧，用車不頻繁就普通代步的，根本沒必要買混動