1、P檔就是停車檔，R檔就是倒車檔，N檔就是空擋，D檔就是前進擋。2、S檔就是sport運動檔，基本上各品牌的車子設計都是一樣的，在D檔的時候再把檔位往下拉一下?lián)芤幌戮涂梢粤耍趦x表盤上就可以看到S檔的顯示，也是根據(jù)車子的轉(zhuǎn)速自動加減檔位不用管。當然S檔的操控是相對困難的，最好能對車子的性能非常熟悉、適應各種路況，避免失控造成事故。3、M檔就是在D檔或S檔行駛的時候，把檔位往右一撥就過去了，通過手動前后推檔位來實現(xiàn)“ ”“-”檔位，控制車子的速度，其中可以通過減檔增加轉(zhuǎn)速達到提高車速的效果。4、L檔就是low低速檔，適合在冰雨雪天氣使用，確保汽車緩行，不至于速度較快或急剎導致不穩(wěn)定情況。

昂科威的L檔非常有用，七月份剛剛開1.5t在219，318，109國道轉(zhuǎn)了一圈，翻山爬坡就靠它，翻山D檔是無法提速的，用了L檔，在去珠峰的盤上公路上一路狂超，這種路四驅(qū)沒用，低速檔最有用，搞的我下定決心買SUV一定要有低速檔（四驅(qū)只有雪天和極限越野才有用），13000公里的行程，其中8000公里在國道上，昂科威證明了不是越野車也能跑西藏。

其實，用戶手冊中就有詳細的介紹。關于L擋，低速跟車或爬長坡，跑長下坡，掛L擋是最好的。L擋說是手動擋，實際是半自動擋，因為它是在你設定的擋位內(nèi)根據(jù)當前速度自動換擋(此時與D擋類似)。行駛中D、L擋可以隨時切換，但L擋是限制擋，最好在低速時使用，從D擋切換到L擋時，如果當前速度高于1擋所需的速度，會自動切換到相應擋位（比如L3擋或L4擋，信息屏的L擋后面會顯示相應的數(shù)值），如果是低速切換到L擋，可能就是L1擋，此時如果需要提高擋位，可按擋把左側(cè)的加號鍵，升到需要的擋位即可，如果擋位過高，同樣，按減號鍵，降到相應擋位就行了。在上陡坡和走雪地時，切換到L擋，可提高車子的爬坡和通過能力。在長下坡時，切換到L擋的較低擋，可通過發(fā)動機的制動限制車速，降低掛D擋頻繁踩剎車帶來的安全風險，這與手動擋通過降低擋位下坡時的效果一樣。在城區(qū)長時間低速跟車，也可以用L擋，一是可以降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，防止發(fā)動機和變速箱過熱，二是減少啟停頻繁介入，因為啟停只在D擋時才會介入，L擋啟停不會工作。

你為什么不看說明書呢不就是PRNDL，開過車幾個檔位都搞不明白？車主手冊寫的很清楚，很多東西不難理解，原理想通，很多車都有L檔，只不過廠家定義不同要慢慢適應習慣而已！有時間看看車主手冊好得多，并不說這是萬能的！可能我說錯了，說L是low，L可能是限速，也就是限制速度，可以理解有了上限了，但是就那么個L，不是低速就是限速，沒什么花樣的，你理解限速，這樣好理解！多看看書吧

昂科威L擋的作用昂科威的L擋是限速擋不是低速擋。是用在：長下坡、陡坡、擁堵、涉水等極端路況。車子在行駛中可以隨時由D擋切換進L擋，也可由L擋切換到D擋（切換時最好松掉油門）。由D擋掛進L擋時，要按鎖止鍵，由L擋掛進D擋時不用按鎖止鍵。當D擋切進L擋時是多少擋，進L擋后就限制了最高擋位是多少擋，擋位不能上升到更高擋位，這就限制了車子的速度增加了車子的力量。比如當D擋切進L擋時是4當，切進L擋后最高擋就是4擋，變速器就只在1-2-3-4擋進行換擋，擋位就不會升到5-6-7擋。在L擋時可用“、-”進和升降擋操作。進出較陟的坡和車庫，用L1或L2。就是手動擋車的1擋或2擋。在正常路況行駛時，能用D擋，不要掛L擋行駛。因相同擋位，相同速度，L擋比D擋轉(zhuǎn)速要高，油耗要高。

L擋就是車輛的低速，L擋的使用一般是在車輛上坡或者是超車的時候使用，提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，增加車輛的動力。

低速檔位！買車后一定要看車主手冊親，車主手冊上有車輛基本功能的簡單介紹，看懂了基本你對這個車有了8成以上的了解簡單的基本都會了L=LOW，爬坡、下坡