目前全球主流純電動汽車均采用電機匹配單級減速器的架構(gòu)，未來趨勢是電機和單級減速器集成在一起，帶來體積減少、重量減輕和成本降低。單級減速器也稱為單檔固定齒比變速箱。單速變速箱工作原理-介紹單速變速箱工作原理單級齒比變速箱也被稱為單級齒比變速箱、固定齒比變速箱，一般多用于電動車。電動車使用的高速電動機，通過電控系統(tǒng)進行調(diào)速。而固定齒比變速箱可以通過齒輪的不同速比來改變車速。這種結(jié)構(gòu)缺點使得電動車起步能耗大，電動機轉(zhuǎn)速大，變速箱調(diào)速功能單一，在高速行駛狀態(tài)下，不能通過變速箱超速檔齒比小于一的檔位，降低電動機轉(zhuǎn)速，單級變速箱也使得車輛的急速不高。單速變速箱工作原理-適用范圍現(xiàn)在市面上的純電動汽車基本上都是單速變速箱，如：特斯拉、寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、北汽電動車、啟辰晨風(fēng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪e5、帝豪EV、騰勢、江淮iev5等。優(yōu)點是：成本低、結(jié)構(gòu)簡單易安裝、故障率小、動力損失小、體積小。缺點是：當(dāng)電動汽車的速度到達極限之后沒有提升空間，所以的速度受到制約，高速經(jīng)濟性不高。在固定功率相同的條件下，采用異步電動機的電動車車速更快，但是和固定齒比變速箱匹配之后，速度卻沒有提升。即便是加速強悍的特斯拉，在中后段的加速表現(xiàn)同樣不佳，這就是受固定齒比變速箱的影響。單速變速箱工作原理-特點純電動汽車搭載兩速變速器，耗電量低，加速性能強，但開發(fā)難度也非常大。理想中的電動車多齒比變速箱須具備體積小、質(zhì)量輕、傳動效率高的特點。