新全順（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0T 汽油短軸中頂運輸車全款購車的落地價格在14.6萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

有關真空泵軟管問題，真空泵軟管設計是現在汽車廣泛采用的通用設計，目前奔馳，大眾，上汽等絕大多數主機廠都是采用軟管設計，并且這個零件也是國家強制認證的零件（3C認證）。以前的車輛在該部位多用銅管，但是經常出現管子被磨破、韌性不夠、連接不夠緊密導致震動脫落的問題，所以該部位現在是軟管的設計，大家不要被視頻內容誤導了呀所以問題確實出在發(fā)動機高溫，但是視頻內是沒有說發(fā)動機高溫的，那個車主自己也不懂，再那亂說呢，反倒是發(fā)動機使用劣質機油導致潤滑不夠，導致高溫拉缸才是引起所有問題的癥結所在，好像這個解釋站得住腳一點。不過到底是不是使用劣質機油的原因，等待權威第三方檢測機構的公證吧，我只想說那根管子是真空軟管還真的沒問題，鐵管、銅管真的沒那么好，那都老黃歷了，哈哈哈

看過視頻，客觀的講，是剎車真空泵上的尼龍真空管高溫融化了，可以推測發(fā)動機是高溫了才會導致真空泵位置有這么高的溫度。另外對渦輪增壓車型來講，真空泵到制動真空助力器的連接多為軟管，因為發(fā)動機和真空助力泵之間是軟連接存在震動和位移，是不能用金屬管做硬連接的。非增壓車型用的是橡膠管。只有制動主缸到ABS泵再到制動輪缸附近固定在車體上的管路才會用雙層金屬管連接，最后連接制動輪缸的也必定是軟管。

您好~非常感謝您對福特新世代全順的支持，小秘書從售后了解到，此車整車已超保，且除首保外未曾在江鈴服務站進行過保養(yǎng)維修，車輛故障為在自行保養(yǎng)時使用劣質機油，導致發(fā)動機完全損壞，售后也提出了讓步的解決方式。后續(xù)如有用車疑問也可以隨時反饋給小秘書哦，小秘書也會盡快為您反饋處理~~~再次感謝您對福特新世代全順的支持，謝謝~~