說的只是車輛3000公里新車的時候，磨合期內(nèi)，新車在出廠的時候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。

這個問題整體來說還是有一定影響的，不過后期廠家已經(jīng)對他進行了相關(guān)的升級，一般來說還是要持續(xù)關(guān)注吧，整體的話如果你當(dāng)?shù)夭皇欠浅：涞臋C油增多的問題應(yīng)該不會太嚴(yán)重，建議你可以自己多去看一看其他車主的使用的口碑吧。作為一款中型的SUV的車型，這款車整體的內(nèi)部空間還是非常不錯，作為家用是非常適合的。而且車輛整體的動力和油耗方面都基本可以兼顧。

現(xiàn)在本田冠道1.5T及2.0T車型都存在機油增多的問題，相對來說北方比南方頻率更大，但是不代表南方地區(qū)沒有，環(huán)境氣溫低機油的粘稠度高就會發(fā)生一定程度的半凝固呈現(xiàn)乳白色狀態(tài)。所以北方地區(qū)頻率較高。當(dāng)前不建議您購買此款車。機油增多是一種現(xiàn)象。并非冠道所屬。不過冠道的確也有這種情況。機油增多的現(xiàn)象只能具體情況具體解決。要說2018年初汽車圈話題最多的品牌是誰，那么非本田莫屬了。前有南京思域群挑釁600萬以下跑車，后有本田CR-V機油增多事件。而目前，關(guān)于本田CR-V“機油門”事件的爆發(fā)，本田的其他車型，如冠道、思域、杰德等車型的車主也都發(fā)現(xiàn)了類似機油增多的問題。目前已有一些冠道車主也開始進行“機油維權(quán)”。

買漢蘭達吧，更大氣好看，不過你就是去買，別去打聽什么了，不然一樣要發(fā)帖說這個不行那個不行。漢蘭達作為豐田的中型SUV，上市以來一直很火，指導(dǎo)價為23.98萬-42.28萬，漢蘭達雖然看起來和普拉多差不多，但是漢蘭達的市場定位可是城市SUV，它可不是為越野而生的，更適合在城市路面上開。漢蘭達最大的亮點就是超大空間和超高的舒適度，坐在車?yán)镎娴挠蟹N坐在小貨車?yán)锏母杏X，視野非常寬闊，前后排都很寬敞，后排坐滿三名成年男性也不會覺著擁擠，離前排座椅有兩拳左右距離，翹個二郎腿輕輕松松，而且后排座椅還能放倒，坐累了直接躺下，實用性非常好，4890x1925x1720的空間絕對開玩笑。配置2.0T的發(fā)動機和雷克薩斯是同款發(fā)動和大眾的區(qū)別就是豐田從來不會把發(fā)動機進行閹割使用，同款發(fā)動機貫穿所有車型。162千萬的功率，匹配6擋手自一體變速箱，油耗8-10個油算是非常棒的了。