操控就是變道時旁邊車道前后車之間只給你留了一輛車的空間，你輕松地跨越過去而且不影響旁邊車道前后車的行駛，而且你心不慌，整體很輕松行云流水，需要車的方向準(zhǔn)，車頭反應(yīng)快，馬力充足，變速箱給力，整車側(cè)傾小，油門踏板線性，會讓人感覺駕駛是一種樂趣，開車不累，特別是車多的時候，就是自行車大金鹿和捷安特的區(qū)別，即使價格一樣，跟速度沒關(guān)系，速度快了不管操控好不好很容易就死翹翹了，主要是駕駛樂趣問題。

我跟樓主情況相仿，也是15年的駕齡，我有50萬公里了。車是越開膽子越小。十幾年下來幾乎沒有超過120過。操控對我來說可能更多的意味著靈活性。從這個角度出發(fā)，寶馬也好好的，也把東北的。從這個角度出發(fā)，寶馬也好，奧迪也罷，都沒有問題。就連沃爾沃開起來也算是輕盈的。選車就選擇適合自己的才是最重要的。目前來看沃爾沃和奧迪都是一個不錯的選擇。

正巧這幾天在關(guān)注逛Q7論壇，關(guān)于操控我想我還是能說點自己看法的，開車也不少年了，正巧現(xiàn)在家里有一輛2018X5運動豪華，一輛4年前的途銳（逛Q7就是想替換老途銳），這2輛車都是3.0T發(fā)動機所以更能直觀比較操控，所謂操控在我看來就是人車駕駛即時反饋，都是3.0但X5提速降檔都比途銳來的更快（尤其是運動模式駕駛時X5油門可以說隨點隨有，而途銳會慢上0.5-1秒），再說側(cè)傾方面在我家外正好有個大轉(zhuǎn)盤，每次我過轉(zhuǎn)盤時比如60碼X5可以在輕微側(cè)傾時不用踩剎車過去，而途銳同速下就不行（不是說車不行，而是車的側(cè)傾讓我不敢不踩下剎車減低車速），還有一點變道時X5也比途銳方向盤打動幅度更小就能完成動作，綜上所述就是車發(fā)動機，變速箱和底盤的調(diào)校造成車的聽話程度不同。上面我想應(yīng)該能解答你的提問了，但有時事實卻又很諷刺！X5對比途銳確實操控性更強更犀利，但我和家人卻更喜歡開途銳，原因就是駕駛感模糊，方向盤沒有X5這么的敏感，尤其在高架或高速開起來途銳更輕松，座椅也是途銳更舒服，也是我這幾天一直在逛Q7的原因，途銳和Q7源出一脈，想著處理完途銳下一步換新途銳還是Q7.