首先我們來(lái)了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來(lái)分析下怠速時(shí)空調(diào)不制冷，但是行駛時(shí)空調(diào)就制冷常見(jiàn)的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒(méi)有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個(gè)檢查方法可以在添加制冷劑的同時(shí)添加熒光劑，車輛使用一個(gè)禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會(huì)發(fā)亮，就說(shuō)明這個(gè)部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無(wú)法工作從而無(wú)法啟動(dòng)制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會(huì)出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過(guò)臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過(guò)高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時(shí)可以利用車速來(lái)使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)就會(huì)制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高時(shí)，冷卻液流過(guò)暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來(lái)的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來(lái)制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會(huì)不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會(huì)變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會(huì)導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見(jiàn)的幾個(gè)空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說(shuō)需要定期更換冷卻液，長(zhǎng)期不更換冷卻液會(huì)導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

俗話說(shuō)“開(kāi)不壞的豐田”，豐田RAV4榮放定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是17.68-26.48萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.51分位列第3。新車誕生于豐田TNGA平臺(tái)，車長(zhǎng)4600mm，軸距2660mm，最小離地間隙193mm，前臉采用豐田FT-AC概念車的設(shè)計(jì)理念，分體式中網(wǎng)、粗條幅式格柵、低位外后視鏡等設(shè)計(jì)令人過(guò)目不忘，油箱容積60升，整備質(zhì)量1520kg，使用92號(hào)汽油、225/60R17輪胎、前麥弗遜 后雙叉臂式獨(dú)立懸架。混動(dòng)車型采用與亞洲龍一樣的E-CVT變速箱，搭載2.5L自然吸氣218馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，只要按下汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)按鈕，汽車就開(kāi)啟了空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式。這時(shí)候的汽車關(guān)閉了車內(nèi)外的氣流通道，也就是車內(nèi)就是個(gè)密閉的空間，這個(gè)時(shí)候使用空調(diào)由于外界空氣不能進(jìn)入到車內(nèi)，因此車內(nèi)會(huì)快速降溫，會(huì)讓人感到?jīng)隹?。空調(diào)內(nèi)循環(huán)關(guān)閉，所謂的外循環(huán)也就打開(kāi)了，這時(shí)候車內(nèi)的空氣開(kāi)始進(jìn)行流通，讓車內(nèi)的含氧量提升。不過(guò)并不是說(shuō)一直關(guān)閉內(nèi)循環(huán)就是好事，首先長(zhǎng)期關(guān)閉內(nèi)循環(huán)，空調(diào)溫度會(huì)上升，降低我們夏天開(kāi)車的舒適度。同時(shí)由于空調(diào)達(dá)不到良好的制冷效果，油耗也會(huì)增加。而且在隧道、地下停車庫(kù)中，關(guān)閉內(nèi)循環(huán)會(huì)讓別人的汽車尾氣進(jìn)入車內(nèi)，車內(nèi)的空氣質(zhì)量也會(huì)大幅度下降。因此內(nèi)外循環(huán)正確的做法是——?jiǎng)倓倖?dòng)時(shí)可以通過(guò)窗戶通風(fēng)，等到水溫合適開(kāi)啟空調(diào)并開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)模式，等到溫度達(dá)到舒適溫度時(shí)關(guān)閉內(nèi)循環(huán)，等到溫度升高后再開(kāi)啟，尤其在高速上行駛，一定要注意。