目前各大車企都在競相發(fā)展新能源，這也是適應企業(yè)未來發(fā)展的需要，適應時代的潮流和變化！但是具體的整車性能和新能源技術方面能否得到長足發(fā)展，這還是有待時間檢驗的！? ? ? ?福特探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV可能在2019年底上市，新車在外觀方面與燃油版車型保持一致，僅針對動力系統(tǒng)進行了調(diào)整，PHEV版本將搭載一臺3.0T?V6汽油發(fā)動機和一臺最大功率74kW的電機，匹配10AT變速箱。性能表現(xiàn)方面，全新探險者PHEV的純電續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為40km，綜合油耗為3.4L/100km。共提供包括普通、運動、拖拽、雪地，以及兩種額外的全地形共7種駕駛模式，具體的續(xù)航里程還有待上市以后據(jù)以數(shù)據(jù)的公布，如果真是續(xù)航里程40公里的話，那么這款車注定不會被市場看好。畢竟40公里的續(xù)航里程還是太短了！? ? ? ?福特探險者PHEV在配置方面，混動版全新探險者將配備自動遠光燈、真皮座椅、電動調(diào)節(jié)前排座椅、手機無線充電、后排座椅加熱、車道保持系統(tǒng)、前方碰撞預警/制動、行人監(jiān)測、自適應巡航系統(tǒng)等。混動版全新探險者的電池組被放置在第二排座椅下方，官方稱增加的電池組將不會對乘坐空間和后備廂空間產(chǎn)生影響。

特發(fā)布了全新一代探險者PHEV插電混動版車型的官圖。作為新增動力車型，新車最大的亮點當屬搭載了一套由3.0T V6發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，其綜合最大功率可達456馬力，而純電續(xù)航里程為40km。新車與汽油版車型在外觀上沒有區(qū)別，只是在左前翼子板上方增加了充電口，并采用了雙邊共四出的排氣布局，動力方面，新車搭載一套插電混動系統(tǒng)，由3.0T EcoBoost V6汽油發(fā)動機、電動機和13.1kWh容量的鋰電池組組成，其中3.0T發(fā)動機最大功率355馬力，電動機最大功率102馬力，系統(tǒng)綜合最大功率456馬力，峰值扭矩為840?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是10速手自一體變速箱。全新探險者PHEV的純電續(xù)航里程為40km。