本來沒聽說過這個集車龍豬,聽lz說完以后特地去看了一下那個15分鐘的動態(tài)評測,感覺是這樣的,首先他很多批評的東西確實是事實,比如低速下,非動態(tài)非S擋的普通模式跟車油門響應(yīng)偏慢,側(cè)傾大,轉(zhuǎn)向手感一般而且車身拖沓,這些,但是可能有兩方面吧,一個是用詞比較激烈,15分鐘的視頻,10分鐘在批評,說優(yōu)點一帶而過,說缺點就長篇大論,讓人感覺在拉偏架,另外一個就是邏輯有點混亂,雖然說的都是事實,但一邊說自己喜歡懸浮式的濾震感覺,那么避震軟是必然的,一邊又吐槽這車運動性不行,作為一個專業(yè)車評媒體來說,舒適和操控在這個價位沒法兼得的道理相信他不可能不懂,光挑兩邊不好的說,這個確實讓人覺得他這個評測有點居心不良.我不知道他是為了黑還是真的不喜歡這臺車,但他對A4L評價不高這個是一定的,公平的說,A4L確實是像他說的這么一款車,你說它運動,他很多場合下不怎么運動,你說它舒適吧,那它舒適性方面也有不少缺點,只是這個話要看怎么說,畢竟我們不是在選一款百萬級別的車,可以不計成本給你來個主動電磁懸掛,該軟的時候軟,該硬的時候硬,既然是普通的家轎,普通的硬件,那么極致的操控必然在舒適性方面一塌糊涂,極致的舒適也必然導(dǎo)致操控上像在開船,而A4L就是屬于取了個中,沒有什么特別牛逼的地方,也沒有什么特別讓人接受不了的軟肋,至于這種性格的車是不是適合你,真的要靠自己去判斷.

開思域的看不起開BBA的，我身邊這樣的人皆是如此。就好比思域秒天秒地秒一切，看到他們說別人的車子，垃圾啥的，我只笑而不語、。

自己的車只有自己開才最清楚，憑什么被這些人代表，他算老幾，就算他開宇宙飛船都與我無關(guān)，不想被你代表，好不好，只有車主自己最知道

沒看過他的視頻，老實說那些車評人主觀因素太多。他們最會說的就是操控差，他們百萬豪車開多了，才會這么說，見意你自己試駕，看看試合自己么。他們所說的操控，說實話你城市中用不到，到了山路怕是你不敢用。

車無完車，還是自己體驗過最好。我小四買回來半年多了，毛病有，吐槽有，但是小四的優(yōu)點確實多。如果光盯著缺點看，法拉利都能噴成垃圾車。

剛提的車，很好開呀！過減速帶非常舒服，胎噪看路面，整車隔音也不錯！如果你比較敏感是可以察覺換擋！頓挫沒有！！