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我要提問

20款H9用的什么鎖?

byaileilei 2020-02-26 18:29:09

新款到底用的什么鎖?伊頓自動差速鎖還是牙嵌鎖?老款H9雖然有后橋鎖止按鈕,但有網(wǎng)友拆下來發(fā)現(xiàn)里面卻是伊頓自動差速鎖,按鈕可以理解成擺樣子,不知新款是否更新?

7個回答
  • Tiguan_GT 2020-02-26 19:55:59
    EGD同時滿足與整車的主動調(diào)節(jié),能提供限滑和鎖止能力,ELD只能提供鎖止。換個角度說,ELD的配套價格只是EGD的一個零頭
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  • mrxuye 2020-02-26 19:37:50
    摩擦力也?可以鎖緊的,舉個例子,橋梁工程里的柱樁與摩擦樁,柱樁靠樁底?巖層支撐,摩擦樁靠周圍土層摩擦力支撐,效果是一樣的。
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  • fhoneymoon 2020-02-26 19:37:46
    點進去也看了,為啥egd是伊頓產(chǎn)品序列最高的版本?我看了一下覺得Elocker4才是最高級的版本呢?不是和你爭輸贏,就是討論一下
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  • Hu663758 2020-02-26 19:26:24
    技術(shù)在進步,不能用老的感念去評論。我自己的專利,液壓差速器,用閥門控制液壓流量,來控制扭矩傳遞,取代離合器片,把閥門一關(guān),就鎖住了,液壓的力量你能懂的,你能說鎖不住?但是在節(jié)能減排的今天,四驅(qū)技術(shù)是沒有前途的。
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  • 1010a 2020-02-26 19:08:43
    太多人認為EGD不是鎖,而認為Elocker才叫鎖,很無奈,忽悠人罷了。以為硬鎖就是好的,根本不了解EGD是啥。硬鎖對于有越野經(jīng)驗的人來說,操作沒有任何問題,(包括前鎖),然而對于普通人來說,對于沒有駕駛經(jīng)驗的人來說,搞不好會出問題,就像奔馳G這樣三把鎖的,整不明白的,容易搞壞,不做科普,自己去查吧。拭目以待吧
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  • mrxuye 2020-02-26 18:56:11
    摩擦力也是可以鎖緊的,舉個例子,橋梁工程里的柱樁和摩擦樁,柱樁靠樁底的巖層支撐,摩擦樁靠周圍土層摩擦力支撐,效果是一樣的。
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  • tanxiaoli123 2020-02-26 18:31:59
    縮水后的電子差速鎖,成本低,越野鎖死性能比原來的限滑好,但是只有開關(guān)兩個狀態(tài),在轉(zhuǎn)彎等情況沒有什么輔助作用,估計純粹是原來被友商水軍說限滑不好說的,這樣又能說我越野好又能成本低
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