一臺110KW的電機，廠家的成本起碼大幾千的（四年之前得2萬以上），不過少了一個電機同價格換新殼子新內(nèi)飾也不算不能接受吧，就是少了純電的四驅(qū)，至于說動力，120KW的單電機其實日常開也夠了（PRO重量應(yīng)該也輕了不少），我現(xiàn)在日常開，三分之一油門起步（ECO模式），正常電機輸出功率也就75到100KW的樣子，就算這樣起步也是遙遙領(lǐng)先燃油車的，推背感也是有的，不過要想把推背感延續(xù)到100碼以上單個120的電機就比較難了（動力感受應(yīng)該還是要比1.5T的燃油機頭強一些，跟雙電機的肯定沒得比）具體如何還是自己去試駕比較好，電機的動力可調(diào)性還是很大的，光看參數(shù)其實不太準(zhǔn)確的，畢竟補貼大退坡的實際情況在這里，不漲價必然要縮水，畢竟我17年買的時候補貼還有4萬6的，現(xiàn)在就剩1萬2了吧