百公里加速?zèng)]什么用，只要自己感覺不肉就行了，舍得踩油門就行，阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.5的也是一樣，這年頭有幾個(gè)拼加速的，自吸的感覺渦輪永遠(yuǎn)體會(huì)不到！

1.4的大眾，250牛米扭矩1500多轉(zhuǎn)就爆發(fā)，阿特茲3250才爆發(fā)250扭矩，前段肯定1.4占優(yōu)勢，但是1.4只有150馬力，過了后段阿特茲多出的40馬力就跑回來了

題主你好，日系自吸普遍比不上德系渦輪直線加速，同價(jià)位車，以我有限駕駛經(jīng)驗(yàn)來看，1.5昂克賽拉和1.2T的速騰，速騰明顯動(dòng)力響應(yīng)更快，加速也更直接，昂克賽拉勝在座椅包裹，座椅角度，2.5阿特茲和2.0T邁騰話，實(shí)際駕駛起來也是邁騰明顯感覺要快，阿特茲座椅、以及變道超車會(huì)比邁騰更加輕松，因?yàn)殚_車大部分是動(dòng)態(tài)的，直線不是考核唯一指標(biāo)，雖然零百也是一個(gè)指標(biāo)，更要看個(gè)人喜好，動(dòng)力這東西跟錢包永遠(yuǎn)都不夠，我開3.0T寶馬X5，在開2.0T的五系，感覺動(dòng)力也不夠，主要取決你自己平時(shí)主要開什么車，以及個(gè)人側(cè)重點(diǎn)，我個(gè)人認(rèn)為馬自達(dá)比大眾舒適，愜意，因?yàn)槲殷w型比較胖，昂克賽拉的坐墊要比同級車長一點(diǎn)，雖然腿部空間看起來沒有軒逸速騰寬，實(shí)際做起來比前面兩者更舒適，你可以參考一下我的答案，然后在多試乘試駕幾次，自己心中自有答案，我的答案僅供參考，那些日粉，德粉請不要摻和搗亂！

這要看怎么比，高爾夫有1.6自吸的，有1.4T的，有GTI，有高R，你要比哪個(gè)？R肯定是不用比的，跟阿特茲同價(jià)位的高爾夫是GTI，百公里加速大概6秒多吧，比不了。只能比1.4T了，8秒左右，跟阿特茲2.5差不多，要是跟1.6的高爾夫比的話，恭喜你，阿特茲可以吊打它了，所以得出的結(jié)論是2.5阿特茲吊打自吸高爾夫？

渦輪當(dāng)?shù)?，自吸為?.1.4T的車上高速過了120一點(diǎn)力都沒了.比直線加速..現(xiàn)在的路況有什么能比的???

放心2.5的8秒還是絕對能進(jìn)的不過車重?cái)[在那里阿特茲2.5的動(dòng)力也確實(shí)不算強(qiáng)！對動(dòng)力有要求的話建議直接買別的2.0T的，刷個(gè)ECU還不是美滋滋